日本汽車(chē)制造商Copen騰訊Chares去年推出了一款3D打印汽車(chē)外殼。現(xiàn)在，根據(jù)公司的說(shuō)法，大量的汽車(chē)零部件系統(tǒng)可以通過(guò)3D打印技術(shù)引進(jìn)，并成功通過(guò)了測(cè)試。
汽車(chē)印刷外殼可以通過(guò)各種想法定制，打印出不同形狀和圖案的外殼。目前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已創(chuàng)造出15種幾何造型、有機(jī)造型，有十幾種顏色可供選擇。
整個(gè)過(guò)程持續(xù)兩周。與傳統(tǒng)方法相比，制造汽車(chē)外殼需要兩到三個(gè)月的時(shí)間。此外，這種3D打印方法允許用戶(hù)定制自己的個(gè)性化汽車(chē)外殼，使每輛車(chē)都。目前，這些熱塑性材料印刷外殼可用于Copen的前后保險(xiǎn)杠和擋泥板，據(jù)說(shuō)它既耐用，又能抵抗紫外線(xiàn)輻射。
目前精速三維已掌握這種打印技術(shù)，可以打印出真正能夠使用的汽車(chē)保險(xiǎn)杠、大包圍、車(chē)燈、汽車(chē)內(nèi)飾外飾等配件，既能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化又能保證產(chǎn)品的強(qiáng)度。

塑料保險(xiǎn)杠由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。外板和緩沖材料由塑料制成，橫梁被壓成厚度約為1.5mm的冷軋薄板的U形槽。所述外板和緩沖材料連接在所述橫梁上，所述橫梁與所述框架的縱向梁螺釘相連，可隨時(shí)拆卸。這種塑料保險(xiǎn)杠采用聚酯和聚丙烯兩種材料，采用注塑成型。國(guó)外也有一種稱(chēng)為聚碳酸酯體系的塑料，它滲透到合金成分中，采用合金成型的方法。

企業(yè)在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，通常需要采用手板模式。提高了研發(fā)部門(mén)的效率。我們可以通過(guò)手板找出產(chǎn)品設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)。在我國(guó)手板工業(yè)中，3D打印是手板加工方法之一。3D打印在手板行業(yè)具有以下優(yōu)勢(shì)。以下內(nèi)容：
1.生產(chǎn)時(shí)間短，可在幾小時(shí)至幾十小時(shí)內(nèi)完成一套甚至幾套手板，大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期。
2.第二步。制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，無(wú)需加工、車(chē)削或開(kāi)孔。
3.印制板精度可滿(mǎn)足工業(yè)級(jí)裝配要求，精度可達(dá)0.050.1mm。
4.它能滿(mǎn)足嚴(yán)格的測(cè)試要求，打印出結(jié)構(gòu)復(fù)雜的手板。
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