裝載機(jī)的行業(yè)發(fā)展：
我國(guó)裝載機(jī)職業(yè)經(jīng)過(guò)近50年的開(kāi)展，特別是近10來(lái)年的超高速開(kāi)展，產(chǎn)品技能質(zhì)量已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，與國(guó)際先進(jìn)水平的距離已越來(lái)越小。2011年，我國(guó)裝載機(jī)職業(yè)累計(jì)出售裝載機(jī)192100臺(tái)，同比增加14.81%。其間，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出售裝載機(jī)173271臺(tái)，同比增加10.80%;累計(jì)出口裝載機(jī)18829臺(tái)，同比增加72.25%，出口增幅遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增幅。2011年前三季度我國(guó)華東地區(qū)和華北地區(qū)的裝載機(jī)需求較大，其間華東地區(qū)裝載機(jī)的銷(xiāo)量占全國(guó)銷(xiāo)量的21.7%，華北地區(qū)為19.0%;分產(chǎn)品來(lái)看，2011年前三季度5T產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，為66.78%，比例較2010年下降2.88個(gè)百分點(diǎn)，其次是3T產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率到達(dá)22.57%，比例較2010年上升2個(gè)百分點(diǎn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)“十二五”期間我國(guó)社會(huì)固定資產(chǎn)出資仍將堅(jiān)持較高的增加速度，增加率將在20%左右，國(guó)家將進(jìn)一步加大保證性住宅建造、水利工程建造、海洋建造工程、鐵路、公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共交通和基礎(chǔ)設(shè)施、電力、輸氣工程、輸電工程建造。估計(jì)到2015年，我國(guó)裝載機(jī)職業(yè)出售量將到達(dá)30萬(wàn)臺(tái)，其間出口將到達(dá)4萬(wàn)臺(tái)，我國(guó)裝載機(jī)職業(yè)遠(yuǎn)景看好。我國(guó)現(xiàn)代輪式裝載機(jī)起始于20世紀(jì)60年代中期的Z435型。
該機(jī)為全體機(jī)架、后橋轉(zhuǎn)向。經(jīng)過(guò)幾年的盡力，在吸收其時(shí)國(guó)際的輪式裝載機(jī)技能的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機(jī)，定型為Z450(即后來(lái)的ZL50)，并于1971年12月18日正式經(jīng)過(guò)專(zhuān)家判定。就這樣誕生了我國(guó)臺(tái)鉸接式輪式裝載機(jī)，然后創(chuàng)始了我國(guó)裝載機(jī)職業(yè)構(gòu)成與開(kāi)展的前史。
Z450型裝載機(jī)具有液力機(jī)械傳動(dòng)、動(dòng)力換擋、雙橋驅(qū)動(dòng)、液壓操作、鉸接式動(dòng)力轉(zhuǎn)向、氣加力制動(dòng)等現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的根本結(jié)構(gòu)，為其時(shí)國(guó)際先進(jìn)水平。也根本上代表了我國(guó)代輪式裝載的根本結(jié)構(gòu)。該機(jī)在整體功能方面具有動(dòng)力性好，刺進(jìn)力有掘起力大、機(jī)動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)便、作業(yè)功率一系列長(zhǎng)處。

裝載機(jī)后視鏡作用：
后視鏡的后視范圍在裝載機(jī)配重后方3米左右的地方，裝載機(jī)左右兩邊的觀(guān)察范圍在2米多的地方，效果還可以，發(fā)動(dòng)機(jī)罩本身基本和配重一樣齊，支架再朝后的話(huà)在一些狹窄的地方容易被掛壞，所以要把支架高度調(diào)整得高一些，這個(gè)高度和在駕駛室里的視線(xiàn)是平行的，視線(xiàn)比較好。

裝載機(jī)的主要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱(chēng)四大件
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)；
2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱(chēng)行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）；
3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸；
4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器；
5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器；
6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸；
7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

舉升及翻斗時(shí)抖動(dòng)現(xiàn)象怎么處理？
(1)油量不足，使作業(yè)所接受的壓力不穩(wěn)定，應(yīng)加足液壓油。
(2)油路接口處密封欠好，使空氣進(jìn)入體系，形成作業(yè)所接受的壓力不穩(wěn)定，應(yīng)查看油路各接口處密封。
(3)油液中混入很多空氣氣泡，使混有空氣的油液成為可壓縮物體。應(yīng)消除低壓油路中密封不嚴(yán)處，再將混有空氣的油液排掉。
(4)液壓缸活塞桿的鎖緊螺母松動(dòng)，致使活塞桿在液壓缸中竄動(dòng)。應(yīng)拆開(kāi)液壓缸，鎖緊螺母。
(5)總安全閥敞開(kāi)壓力不穩(wěn)，使高壓油壓力產(chǎn)生顯著的改變，引起顫動(dòng)。應(yīng)查看閥的調(diào)壓繃簧，調(diào)整敞開(kāi)壓力。
(6)兩翻斗油缸和兩動(dòng)臂油缸內(nèi)泄量不等，形成流量動(dòng)搖，引起顫動(dòng)。應(yīng)將翻斗油缸及動(dòng)臂油缸內(nèi)泄毛病掃除。如查看無(wú)問(wèn)題，而活塞桿有大面積拉毛現(xiàn)象，應(yīng)將其拆下進(jìn)行磨削，再鍍0.05mm硬鉻，假如桿徑被磨過(guò)小，可適當(dāng)添加導(dǎo)向套的厚度。