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大型滑模機的施工原理

路面路緣石能否一改以往傳統(tǒng)人工施工，采取機械化施工？這在以往都是不可想象的難題，不過使用路得威滑模機真的可以實現(xiàn)。

來看看路得威大型履帶式路緣石滑模機的施工原理：

路緣石滑模施工關(guān)鍵點在于滑模機。這是一臺新型的電子控制全液壓路緣石滑模機，具有一個轉(zhuǎn)向自動控制，行駛和振動器采用液壓驅(qū)動，具有無級變速和振動變頻調(diào)節(jié)功能。施工中只需進入需要狀態(tài)，裝好轉(zhuǎn)向傳感器使方向桿緊貼鋼絲，手動狀態(tài)將前輪調(diào)至合適狀態(tài)，按校平鍵指示燈亮，此時傳感器將控制滑模機，沿鋼絲的方向行進，后縱傳感器的安裝，將后縱油缸調(diào)至施工所需的位置，按動校平鍵，打開后縱自動鍵到指示燈亮，傳感器將控制后縱沿著鋼絲的高度運行，調(diào)整好滑模機后即可進行施工。

滑模機的快速發(fā)展

公路工程機械設(shè)備也一般被稱為路面機械是指在設(shè)備生產(chǎn)的過程中所運用的一些機械設(shè)備，比如滑模機,路肩滑模機，路緣成型機，攔水帶成型機等等，實現(xiàn)了機械與工程的有效結(jié)合，提高了生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，隨著設(shè)備的不斷更新升級，覆蓋的范圍和技術(shù)的綜合性都在慢慢地形成體系，滑模機在機械控制方面，動力以及效果，質(zhì)量，速度等都有了大方面的提高，有利于促進了機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)化改革，資源利用率的提升和經(jīng)濟效益的更好的轉(zhuǎn)換。

這些設(shè)備的特征主要有有一定的創(chuàng)新性能夠非常方便快捷的進行施工，滿足多元化的需求，不斷的去拓展市場的應用領(lǐng)域，活的更好的機遇去發(fā)展，在工程設(shè)備中，他只需按照規(guī)定設(shè)置好就可以完成生產(chǎn)活動，在這過程中滑模機不會受到人為的主觀因素影響，能夠大大的提高施工的質(zhì)量與效率，它的功能是非常強大的，代表著先進的生產(chǎn)科技水平，可以適應到項目中的多種需求。

滑模機施工的準備工作

混凝土路緣石滑模攤鋪機其特征是不架設(shè)邊緣固定模板，布料、攤鋪、振搗密實、擠壓成型、抹面裝飾等施工流程在攤鋪機行進過程中連續(xù)完成。

混凝土路緣石滑模攤鋪機施工準備工作

（1）攤鋪段夾層或封層質(zhì)量應檢驗合格，對于破損或缺失部位，應及時修復。表面應清掃干凈并灑水潤濕，并采取防止施工設(shè)備和機械碾壞封層的措施。

（2）應檢查并平整混凝土滑模機的履帶行走區(qū)。

（3）攤鋪前應檢查并調(diào)試施工設(shè)備。

（4）滑模攤鋪面層前，應準確架設(shè)基準線?；鶞示€架設(shè)與保護應符合下列規(guī)定：

①滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線；橫向連接攤鋪時，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準線。

②滑模整體鋪筑二級公路的雙向坡路面時，應設(shè)置滑模機雙線基準線，混凝土路緣石滑模攤鋪機底板應設(shè)置為路拱形狀。

④基層頂面到夾線臂的高度宜為450～750mm.基準線樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為300mm.基準線樁應固定牢固。

⑥基準線宜使用鋼絞線。

⑦基準線設(shè)置后，應避免擾動、碰撞和振動。多風季節(jié)施工，宜縮小滑模機基準線樁間距。