預(yù)埋件焊至挑板鋼筋上，容易在混凝土澆筑時(shí)由于振動(dòng)集中而發(fā)生移位，產(chǎn)生過(guò)大的偏差。因此，應(yīng)采取必要的加固措施是必要的。通過(guò)研究試驗(yàn)，高鐵預(yù)埋件，我們采用雙加固方案，將預(yù)埋件用鐵釘固定在模板上，再焊至板底筋上，幾乎沒(méi)多大偏位，效果較為顯著。

技術(shù)措施
1、在預(yù)埋螺栓及預(yù)埋件安裝前由技術(shù)人員對(duì)施工班組進(jìn)行詳細(xì)的交底，并核對(duì)螺栓和預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、直徑。
2、澆灌砼時(shí)，振動(dòng)棒不得碰撞固定架，不允許對(duì)著螺栓和預(yù)埋件澆注砼。
3、砼澆灌完畢后，及時(shí)復(fù)測(cè)螺栓的實(shí)際值及偏差，并做好記錄，對(duì)超出允許偏差的采取措施進(jìn)行調(diào)整，直到滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求為止。

預(yù)埋件較難固定，是整個(gè)預(yù)埋件施工過(guò)程中的重點(diǎn)。我們學(xué)習(xí)和借鑒大量幕墻預(yù)埋件施工經(jīng)驗(yàn)，組織相關(guān)技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行研討，鐵路預(yù)埋件，最后提出幾套可行性較強(qiáng)的施工方案，鐵路預(yù)埋件，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試點(diǎn)施工，考慮施工進(jìn)度和人工消耗。
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預(yù)埋件較難定位固定：構(gòu)造柱柱筋較為柔軟，易扭曲滑動(dòng)。嚴(yán)格放樣定位，精準(zhǔn)確定預(yù)埋件位置后，但焊接時(shí)較難按正確位置定位固定于柱筋上，具體表現(xiàn)在：預(yù)埋件錨筋與柱主筋可能在位置上發(fā)生沖突；預(yù)埋件錨筋與柱主筋無(wú)交叉點(diǎn)，無(wú)法完成固定，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)埋件，等等。