眾多優(yōu)勢(shì)下的技術(shù)壁壘
對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，3D打印能解決什么，這是一個(gè)為核心的問(wèn)題！眾所周知，一個(gè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到成品，需要一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程：CAD建模-設(shè)計(jì)稿-手板生產(chǎn)-工廠模具-企業(yè)調(diào)整。多次重復(fù)是企業(yè)設(shè)計(jì)成本不斷提高，產(chǎn)品發(fā)貨時(shí)間不斷延長(zhǎng)，導(dǎo)致上市延誤，從而失去市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)！使用3D打印機(jī)，可以有效降低從設(shè)計(jì)到工廠開(kāi)業(yè)的時(shí)間成本，這是設(shè)計(jì)師的佳流程。

3d打印建筑模型優(yōu)勢(shì)有哪些
三維打印建筑模型是指由三維打印設(shè)備制作的建筑模型、沙盤(pán)模型、景觀模型和微觀模型。例如，建立模型是銷(xiāo)售中心不可或缺的工具之一。模型中社區(qū)的整體情況、規(guī)劃、交通、環(huán)境、配套等周邊條件一目了然。
在過(guò)去，沙盤(pán)模型通常是用木材或泡沫制作成比例模型，制造過(guò)程非常費(fèi)時(shí)和費(fèi)力。然而，三維打印技術(shù)能夠快速、準(zhǔn)確地將虛擬三維模型轉(zhuǎn)化為真實(shí)的三維物體.這使得很多人意識(shí)到使用這項(xiàng)技術(shù)制作沙盤(pán)模型的好處。讓我們解釋為什么這么多的建筑師使用3D打印技術(shù)。
1.3D打印的模型表面質(zhì)量好
如今，工業(yè)級(jí)的3d打印機(jī)可以打印出高精度、高表面質(zhì)量的建筑模型，而不像過(guò)去的粗像素化，3d打印模型的可用材料范圍非常廣泛。建筑師更多地使用尼龍塑料。模型的顏色一般是灰色的，需要自己上色。三維打印機(jī)支持多色打印，以后不需要著色。他們甚至可以打印不同材料的模型，如透明或金屬。
2.減少制作建筑比例模型的時(shí)間
傳統(tǒng)的制造技術(shù)往往需要數(shù)周時(shí)間才能做出精細(xì)逼真的建筑沙盤(pán)模型，如果你的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，甚至需要數(shù)月時(shí)間，而使用 3D 打印機(jī)，可以簡(jiǎn)單地制作復(fù)雜的功能，可以大大減少制作比例模型的時(shí)間，而 3D 打印機(jī)可以自動(dòng)完成打印，你只需要將模型數(shù)據(jù)導(dǎo)入打印機(jī)進(jìn)行打印即可。 你可以處理其他事情。
3.更好地向客戶展示你的建筑模型
三維打印可以讓你的設(shè)計(jì)理念和草圖展現(xiàn)真實(shí)的三維，一個(gè)精細(xì)的比例模型可以讓你直觀而輕松地向客戶表達(dá)你獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。
4.可以輕松地重新編輯建筑3D打印模型

三維打印技術(shù)已應(yīng)用于汽車(chē)動(dòng)力總成、底盤(pán)、內(nèi)外部。據(jù)記者介紹，汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)、點(diǎn)火、巡航、后視鏡、制動(dòng)連桿、制動(dòng)塊、燈、集線板、儀表板、方向盤(pán)、線束、傳動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、進(jìn)氣閥和進(jìn)氣歧管，還可用于歧管出口等。
在中國(guó)，汽車(chē)零部件是3D打印技術(shù)推廣的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。
精速三維是國(guó)內(nèi)比較早的3D打印技術(shù)汽車(chē)零件研究的企業(yè)。目前國(guó)內(nèi)大部分汽車(chē)零部件企業(yè)都采用3D打印技術(shù)開(kāi)發(fā)樣品，我們的部分內(nèi)飾件就是這樣。精速三維負(fù)責(zé)人表示：“自公司成立以來(lái)，公司一直采用3D打印技術(shù)打印發(fā)電機(jī)和起動(dòng)裝置的樣品。"他進(jìn)一步解釋了，3D打印技術(shù)可以快速實(shí)現(xiàn)部件的生產(chǎn)，而無(wú)需任何工具、模具和工具夾具。"例如，打印出非功能樣本，與整車(chē)匹配，解決了開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、成本高的問(wèn)題。
采訪中，汽車(chē)零部件相關(guān)人士曾表示，目前從事 3D 打印機(jī)研發(fā)的企業(yè)相對(duì)較少，主要集中在清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、西安交通大學(xué)、西北等科研院所。從事相關(guān)領(lǐng)域研發(fā)的汽車(chē)及零部件企業(yè)大多與上述機(jī)構(gòu)合作。