地鐵鋼圍檁支座的安裝要求如下：1、三角支座有三根L80×8角鋼組成，角鋼的長度依次為600mm、606mm、650mm。2、三角支座的焊接要求焊縫飽滿，焊縫厚度12mm。3、三角支座上的長度為600mm角鋼上打2個(gè)孔，預(yù)留穿M25L=285的YG2型脹管螺栓。4、預(yù)留孔位置要求1#孔距支座下邊緣100mm，2#孔距下邊孔400mm。5、角鋼支架由L100×10角鋼通常連接。6、三角支座由2根M25L=285的脹管螺栓固定在樁身上。7、安裝鋼圍檁后鋼圍檁與樁體間預(yù)留80mm縫隙回填細(xì)石混凝土連接圍檁與樁體。8、三腳支座要求每根樁上都固定一個(gè)。
地鐵鋼圍檁和支撐梁的區(qū)別：1、圍檁一般是指支護(hù)樁（如鋼板樁）上部設(shè)置的鋼梁（或稱鎖口梁），主要是起使模板保持組裝的平面形狀、將模板與提升架連接成一整體的作用。在支撐體系中，圍檁的剛度對(duì)于整個(gè)支撐結(jié)構(gòu)的剛度有很大的影響。2、支撐梁一般被用在基礎(chǔ)的上方，是放在兩橋臺(tái)（墩）之間的梁（一般為縱向），防止因?yàn)樘钔恋耐屏?dǎo)致橋臺(tái)的向內(nèi)位移。

鋼圍檁主要是起使模板保持組裝的平面形狀并將模板與提升架連接成一整體的作用。在支撐體系中，圍檁的剛度對(duì)整個(gè)支撐結(jié)構(gòu)的剛度影響很大。成桁架的桿件的軸線和所受外力都在同一平面上。平面桁架可視為在一個(gè)基本的三角形框上添加桿件構(gòu)成的。每添加兩個(gè)桿，須形成一個(gè)新節(jié)點(diǎn)才能使結(jié)構(gòu)的幾何形狀保持不變。這種能保持幾何堅(jiān)固性的桁架叫作無余桿(或叫無冗桿)桁架。如果只添加桿件而不增加節(jié)點(diǎn)，就不能保持桁架的幾何堅(jiān)固性，這種桁架叫作有余桿(或叫有冗桿)桁架。
圍檁和支撐梁的區(qū)別：1、圍檁一般是指支護(hù)樁（如鋼板樁）上部設(shè)置的鋼梁（或稱鎖口梁），主要是起使模板保持組裝的平面形狀、將模板與提升架連接成一整體的作用。在支撐體系中，圍檁的剛度對(duì)于整個(gè)支撐結(jié)構(gòu)的剛度有很大的影響。2、支撐梁一般被用在基礎(chǔ)的上方，是放在兩橋臺(tái)（墩）之間的梁（一般為縱向），防止因?yàn)樘钔恋耐屏?dǎo)致橋臺(tái)的向內(nèi)位移。

鋼圍檁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐之間的連接構(gòu)件，起著將圍護(hù)結(jié)構(gòu)連成整體以及傳遞荷載等重要作用，如同跟腱之于腿，一旦被破壞，輕則“微創(chuàng)”，重則“癱瘓”。鋼圍檁用來連接支撐和圍護(hù)樁，它們之間的空隙需填充細(xì)石混凝土，起到固定鋼支撐作用和傳遞荷載的作用 。