綜合吊裝法的優(yōu)缺點：
綜合吊裝法即起重機(jī)一次開行，完成一定范圍內(nèi)都有構(gòu)件的吊裝。綜合吊裝法也有三大優(yōu)點。其一，開行路線短。分件吊裝法需要反復(fù)多次開行，但是綜合吊裝法只需要一次全程開行，就能完成吊裝，開行路線大大縮短。其二，停機(jī)點少。綜合吊裝法停機(jī)點往往少于單件吊裝數(shù)倍。其三，可進(jìn)行交叉作業(yè)。使用綜合吊裝方法進(jìn)行吊裝的時候，可以同步開展焊接、裝配等作業(yè)，互不影響。不過綜合吊裝法也有一些缺點，例如吊裝效率不高、對前置和后置的作業(yè)要求較為緊迫等等。故此，綜合吊裝法使用范圍較窄，一般是在使用桅桿起重機(jī)進(jìn)行吊裝的時候，蘇州吊裝公司才會使用綜合吊裝法。

設(shè)備吊裝作業(yè)應(yīng)該配備的裝備
如果有一臺設(shè)備需要吊裝，除過給吊裝團(tuán)隊配置起重機(jī)之外，還應(yīng)該配置其它必要的設(shè)備。
那么，當(dāng)起重機(jī)工作的時候，哪些設(shè)備是必須要配置的呢？
起重機(jī)重量限制器
當(dāng)機(jī)器在接近其安全負(fù)載能力的范圍內(nèi)工作時，該設(shè)備應(yīng)向操作者發(fā)出指示。在大型起重機(jī)上，會強(qiáng)制要求安裝重量限制器或者力矩限制器。
鎖死安全裝置
近期，出現(xiàn)了多起“公交車司機(jī)猝死導(dǎo)致公交車失控”的新聞。其實，在歐美國家的起重機(jī)上，都會配置鎖死安全裝置，一旦出現(xiàn)駕駛?cè)藛T沒有操作的情況，起重機(jī)江湖鎖死，避免起重機(jī)失控。
聲響報警裝置
卡車或機(jī)車起重機(jī)配有簡單但堅固耐用的喇叭、鈴鐺或其他設(shè)備，可以繼續(xù)使用。操作人員的駕駛室還可安裝可聽設(shè)備，以警告闖入者。如適用，可用警示燈代替音響裝置。
泛光燈
泛光燈通常需要在吊桿頂端和門下照明的外部照明和夜間工作。在主照明電源關(guān)閉的情況下，緊急照明對于出入也是必要的。
對講機(jī)
蘇州吊裝公司的起重機(jī)司機(jī)一般都會配置對講機(jī)，有的起重機(jī)內(nèi)置有對講機(jī)。對講機(jī)可以與指揮人員進(jìn)行聯(lián)系，地面指揮人員可以隨時掌控起重機(jī)操作人員和起重機(jī)的狀態(tài)，并下達(dá)一系列的指令。

如何比較分析吊裝方案？
較為復(fù)雜的設(shè)備吊裝任務(wù)，通常工程師會出具多個吊裝方案。不同的吊裝方案包括的要素是不同的。
試舉例說明：某化工廠塔吊群的吊裝。目前有兩個吊裝方案，方案一是采用桅桿式起重機(jī)進(jìn)行吊裝，方案二是采用100T汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝。該選擇哪一個方案呢？這就需要對比分析。
如何對兩套吊裝方案進(jìn)行對比分析呢？只需要分析其方案的各個指標(biāo)，然后在權(quán)衡之后進(jìn)行決策。這種分析方法也被業(yè)內(nèi)稱之為要素分析。
分析工期
不同的吊裝方案，工期是不同的，有的工期較為接近，也有的可能相差很多。如果客戶對工期沒有嚴(yán)格的要求，可以較少考慮工期要素。如果在合同中，有嚴(yán)格的工期限制，吊裝公司就需要考慮方案的工期，以及較長工期的方案，需要向客戶支付的違約金。
分析成本
不同的吊裝方案成本也是不同的，設(shè)備搬運(yùn)公司當(dāng)然應(yīng)該優(yōu)先選擇成本較低的方案。不過，成本也需要精密計算，在上面的例子中，如果選擇桅桿吊，需要購買鋼絲繩以及索具，如果選擇汽車吊，就需要支付租賃費(fèi)用。
分析安全
不同吊裝方案的安全程度也是不同的，例如，一個方案雖然節(jié)省成本，但是安全性較差。通常來說，應(yīng)該選擇安全系數(shù)較大的方案。
分析可行性
方案是否可以實施，需要看能否獲得相應(yīng)的資源。還是以如上的例子來說，如果蘇州起重吊裝公司無法在短時間內(nèi)租賃到100噸俄汽車起重機(jī)，則只能采取套方案。
總之，工期、成本、安全、可操作性是分析兩個吊裝方案的主要要素。