無(wú)錨點(diǎn)吊裝法的優(yōu)點(diǎn)：
目前在我國(guó)特大型設(shè)備吊裝仍然以桅桿吊裝為主。蘇安起重吊裝公司從無(wú)數(shù)吊裝實(shí)例中總結(jié)出一種無(wú)錨點(diǎn)吊裝法，又稱(chēng)無(wú)錨點(diǎn)吊推法，是一種先進(jìn)的吊裝
。
無(wú)錨點(diǎn)吊裝法和其他桅桿吊裝方法比較，有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、提高了施工安全性。吊裝工作都在地面進(jìn)行，避免了高空作業(yè)，而且在吊裝過(guò)程中，門(mén)架和設(shè)備剛離地面時(shí)受力大，以后逐漸減少，故比較安全。
2、減少了輔助性工作量和材料消耗量。由于無(wú)需纜風(fēng)繩和錨點(diǎn)，從而減少了設(shè)置纜風(fēng)繩和錨點(diǎn)的材料和工作量。由于無(wú)需專(zhuān)門(mén)豎立和拆除桅桿，從而縮短了工期。
3、減少了施工用地。施工用地少，對(duì)技改工程非常有利，對(duì)土建工程影響也小。
4、改善了受力狀況。由于設(shè)備底部始終不離開(kāi)鉸鏈，基礎(chǔ)可承受部分載荷，而且前吊點(diǎn)可遠(yuǎn)高于設(shè)備重心，減輕了吊裝機(jī)具的負(fù)荷，因此，能用較小的機(jī)具吊裝較重的設(shè)備。門(mén)架高度低于其他桅桿起重機(jī)的高度，與同斷面的桅桿相比，起重能力可提高1倍。
5、可實(shí)現(xiàn)吊裝機(jī)具、索具及吊耳、鉸鏈等的通用化設(shè)計(jì) ，能使吊裝工藝達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化施工的目的。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上的設(shè)備，通常要等平臺(tái)安裝完畢才能進(jìn)行設(shè)備安裝?，F(xiàn)在采用從廠房側(cè)墻吊裝貫入就位。室內(nèi)利用平臺(tái)上方的剛界構(gòu)梁、柱，固定鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)和卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引的滑車(chē)組。吊裝前，設(shè)備前后兩吊點(diǎn)各穿入兩套吊裝繩索，吊車(chē)用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引的滑車(chē)組。吊車(chē)用一套，另一套用來(lái)更換吊鉤。吊裝時(shí)，用一臺(tái)吊車(chē)將設(shè)備吊起至預(yù)留孔高度，并將一端盡量送入室內(nèi)。用鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)接住遠(yuǎn)端預(yù)留吊繩，使其張緊受力。用現(xiàn)場(chǎng)另一臺(tái)吊車(chē)，吊裝設(shè)備室外端的預(yù)留吊繩，臺(tái)吊車(chē)松鉤退出。室內(nèi)端的滑車(chē)組，再掛上該端的吊盱衡，并用卷?yè)P(yáng)機(jī)漫漫張緊，牽引設(shè)備，同時(shí)鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)逐點(diǎn)松動(dòng)。室外吊車(chē)也將設(shè)備緩慢向室內(nèi)送入，直至滑車(chē)組完全承受本端設(shè)備質(zhì)量時(shí)，用鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)，再次接住設(shè)備室外端，吊車(chē)緩慢松動(dòng)鉤、溜尾。卷?yè)P(yáng)機(jī)和鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)將設(shè)備全部牽入室內(nèi)，安裝就位。

新型吊裝行業(yè)是“以人為本”的吊裝行業(yè)。吊裝行業(yè)歷來(lái)是勞動(dòng)密集型行業(yè)，但是吊裝企業(yè)對(duì)于人力資源的管理和愛(ài)護(hù)，卻沒(méi)有提升和改善。在部分吊裝企業(yè)，存在盲目使用人力、對(duì)于員工不夠愛(ài)護(hù)、吊裝工人待遇偏低等等現(xiàn)象。作為勞動(dòng)密集型的行業(yè)，對(duì)于人力資源的利用水平，代表了行業(yè)的成熟程度，從這個(gè)角度來(lái)看，目前吊裝行業(yè)還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到成熟水平。