分析聚合微粒吸聲材料特性,采用阻抗管試驗研究吸聲板厚度、材料顆粒大小、空腔設置對吸聲系數的影響規(guī)律,確定聚合微粒材料的關鍵參數,采用聚合微粒材料研發(fā)一種無砟軌道降噪吸聲板并確定其幾何尺寸、表面設計及強度設計。提出采用拱形空腔提高吸聲板的承載力且拓展其吸聲頻段;通過配置纖維鋼筋增強吸聲板的安全冗余;通過材料與結構的綜合設計使吸聲板兼具微孔吸聲、共振吸聲和干涉消聲功能,增強了吸聲效果?；祉懯以囼灡砻?吸聲板降噪系數為1.0;實車試驗結果表明,測試速度為60～170 km/h時距軌道中心線25 m處吸聲板降噪4.0～4.4 dB(A),降噪效果顯著。膨脹珍珠巖是良好的保溫材料，經測試珍珠巖穿孔復合吸聲板，其保溫效果等于幾倍厚度的混凝土墻，用作吊頂材料，會將室內營造出冬暖夏涼之優(yōu)美環(huán)境。

針對吸聲板面密度為40 kg/m~2和60 kg/m~2的2種直立插板式聲屏障,基于有限元法計算聲屏障結構的模態(tài),并在臺風荷載為8 000 Pa條件下,研究聲屏障的穩(wěn)態(tài)結構響應。研究結果表明:(1)這2種聲屏障的1階振動頻率和2階振動頻率各不相同,3階到6階模態(tài)相差不大;(2)當吸聲板面密度為60 kg/m~2時,聲屏障結構具有較好的穩(wěn)定性。并提出建議:(1)在保證吸聲降噪效果的前提下,建議吸聲板面密度選擇60 kg/m~2;(2)在臺風載荷作用下,聲屏障結構會發(fā)生破壞,建議結構設計時在H形支座底部合理布置一定數量的加強筋板或將H形支座材料改為Q275鋼。 珍珠巖復合穿孔吸音板它具有吸音，保溫、防塵、防火、防潮、防靜電、板面吸水不變形，不吸粘花毛，不吸塵等功能。該產品經國家建筑工程質量監(jiān)督檢驗中心檢驗合格。是推薦使用的產品。主要應用于紡織企業(yè)、會議室、辦公室、禮堂、影劇院、住宅等

:隨著眾多高速鐵路線路投入運營,沿線噪聲污染所引發(fā)的環(huán)境問題越來越多。對于運營線路,在軌道上設置吸聲板可不改變橋梁、路基線路結構且具有一定的降噪效果,這是治理此類噪聲污染問題的一個有效思路。在吸聲材料的聲學性能一定的基礎上,通過改變軌道吸聲板的結構參數可對其降噪效果產生影響。為此,本文應用SYSNOISE軟件建立列車-軌道-吸聲板結構的二維邊界元模型,研究影響軌道吸聲板降噪效果的結構參數。根據高速鐵路列車通過時的聲源特性選取源強,主要針對軌道吸聲板的設置范圍、尺寸以及吸聲板的表面結構情況等因素,分析其對輪軌區(qū)噪聲的降噪效果。研究結論:(1)在僅考慮輪軌區(qū)噪聲的情況下,鋪設吸聲板對輪軌區(qū)噪聲的降噪效果約為1～3 dB;(2)增大吸聲板安裝于軌道板上的厚度以及對吸聲板的表面結構進行處理,均可以改善吸聲板的降噪效果;(3)鋪設表面開槽吸聲板所產生的降噪效果較好;(4)在鋼軌外側設置吸聲板可以提高吸聲板的整體吸聲降噪效果;(5)本文計算結果可供軌道降噪措施設計參考。機房珍珠巖穿孔復合吸聲板：用電錘每500打一個孔釘入木楔，再將50輕鋼龍骨或刷上防火涂料的20*35木龍骨按橫向間距300用釘子釘在剛性壁上，將600*300*20吸聲板用把長向邊緣釘在龍骨上，非DI一根龍骨為固定相鄰兩塊吸聲板的公共龍骨，不用豎龍骨，珍珠巖穿孔復合吸聲板寬向不固定。安裝珍珠巖穿孔復合吸聲板可穿插其他施工先固定龍骨，其他施工完工可迅速釘上吸聲板，施工快。

目前鐵路聲屏障用吸聲材料主要有纖維類吸聲材料和礦物微孔顆粒類吸聲材料。纖維類吸聲材料主要有離心玻璃棉板和巖棉板;礦物微孔顆粒類吸聲材料主要有膨脹珍珠巖板、陶粒板和火山巖板等。在對兩類吸聲材料性能進行對比分析的基礎上,研究不同開孔率面板對巖棉板吸聲系數的影響、礦物顆粒類吸聲材料吸水后對吸聲效果的影響,后提出兩類材料的特點和適用條件。 本產品主要適用于紡織企業(yè)的紡紗、織布輕鋼結構的廠房吊頂及產生噪聲的機泵房、影劇院等環(huán)境。特別是紡紗、織布廠房，對溫度和濕度要求嚴格，冬季廠房頂部彩鋼瓦特別容易產生冷凝水下落，而本材料能夠有效吸收滴下的冷凝水，使水滴不至于直接落到紡織產品上，并逐漸使水蒸發(fā)。且本產品遇到潮濕強度更好，具有長期使用不變形、不下垂、使用壽命長等特點，摒棄了傳統(tǒng)材料不吸水、易變色、變形的弊端。因此深受廣大消費者特別是紡織企業(yè)的青睞！