使用范圍 

 公路工程預(yù)制梁場(chǎng)采用智能張拉設(shè)備，可完成預(yù)制空心板、預(yù)制T梁、預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)梁、現(xiàn)澆蓋梁和現(xiàn)澆鋼構(gòu)橋梁等后張預(yù)應(yīng)力的張拉施工。

主要應(yīng)用于橋梁、隧道、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構(gòu)件等各種先張拉法或者后張拉預(yù)應(yīng)力施工

  在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——張拉，其施工質(zhì)量的好壞，會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)操作，誤差率很高，無(wú)法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，被迫提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會(huì)造成了巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。

智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域先進(jìn)的工藝。

簡(jiǎn)介：

為施工單位節(jié)省人力、節(jié)省精力、操作簡(jiǎn)單等本設(shè)備把控?cái)?shù)控技術(shù)用于混凝土預(yù)應(yīng)力張拉工藝中，實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力的自動(dòng)控制，確保張拉值的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。

功能特點(diǎn)：

1. 保證張拉數(shù)據(jù)

2. 數(shù)據(jù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)專用存儲(chǔ)器進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

3. 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。

操作說(shuō)明：

1. 確保油箱干凈，加入90L液壓油

2. 油泵、千斤頂要進(jìn)行校驗(yàn)，以確定張拉力與傳感器的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

3. 電源線鏈接采用三相四線制，將電源線插入機(jī)器電源位置。

注意事項(xiàng)：

1. 張拉時(shí)千斤頂送油或回油速度要緩慢勻速。

2. 測(cè)量伸長(zhǎng)值必須兩端同時(shí)進(jìn)行。

3. 張拉過(guò)程中，千斤頂兩邊不得站人，保證工作人員。

4. 更換錨具兩端都要裝上千斤頂。