張拉時注意事項： 

1、千斤頂給油回油工序必須緩慢平穩(wěn)的進行，防止出現(xiàn)斷滑絲現(xiàn)象，鋼絞線張拉后及時對其作畫線標記，并進行定期觀測，一般鋼絞線24小時后回縮不大于1mm。 

2、張拉現(xiàn)場應有明顯標志，張拉或退頂時，千斤頂后面禁止站人，張拉時也要把防護網(wǎng)、防護設施裝好，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人。 

3、張拉過程中隨時觀測梁的上拱度和梁體的側(cè)向變化，避免梁體變形過大而產(chǎn)生裂紋，并及時觀測各項數(shù)據(jù)，一定要做到心中有數(shù)。

智能張拉是指不依靠工人手動控制，而利用計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。

根據(jù)現(xiàn)場實際施工的需求,本文提出了采用智能控制技術實現(xiàn)精確張拉與高位落梁精確到位兩個施力過程,闡述了智能控制技術的原理及施工控制過程,并對其在長沙磁浮工程中的具體應用舉例說明。

首先對公路橋梁建設中預應力智能張拉施工技術進行研究。然后從預應力智能張拉施工技術的故障排查功能、降低預應力損失、張拉效果明顯等特點進行分析。后結(jié)合工程實例提出相關預應力智能張拉施工技術應用,希望能夠給相關學者提供一定的參考與幫助。

在如今的橋梁道路建設中，預應力施工被廣泛應用，其中關鍵程序——張拉，其施工質(zhì)量的好壞，會直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗手動操作，誤差率很高，無法保證預應力施工質(zhì)量。不少橋梁因為預應力施工不合格，被迫提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產(chǎn)損失。

傳統(tǒng)T梁負彎矩張拉由人工觀測壓力油表、手動控制油泵、尺量伸長量等,該施工工藝存在諸多缺陷,張拉力控制精度不高、施工效率低;屏古高速公路某標段通過引進負彎矩智能張拉系統(tǒng),實現(xiàn)施工效率提高、張拉質(zhì)量得到嚴格把控、有效避免人工操作誤差。