排氣量是空壓機的主要參數(shù)之一, 選擇空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配, 并留有 10%的余量。如果用氣量大而空壓機排氣量小, 風(fēng)動工具一開動 , 會造成空壓機排氣壓力的大大降低, 而不能驅(qū)動風(fēng)動工具。2、啟動空壓機前集控員必須以電話形式通知壓縮車間巡檢人員對所開啟的設(shè)備進行檢查：（1）確認工作電壓在+5%范圍內(nèi)。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯誤的, 因為排氣量越大壓縮機配的電機越大, 不但價格高, 而且浪費購置資金, 使用時也會浪費電力能源。

另外, 在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大, 國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機并聯(lián)取得較大的排氣量, 隨著用氣量增大而逐一開機, 這樣不但對電網(wǎng)有好處, 而且能節(jié)約能源。

變頻空壓機系統(tǒng)控制方案根據(jù)普通空壓機運行工況存在的問并結(jié)合生產(chǎn)工藝要求，變頻空壓機后系

統(tǒng)能滿足以下要求電動機變頻運行狀態(tài)保持儲氣罐出口壓力穩(wěn)定，壓力波動范圍控制在±0.0213.在工

頻運行的方式中，利用空壓機的容調(diào)控制，以及起跳回跳壓力控制得到的儲壓罐的壓力仍然是較為粗略

的，而且經(jīng)常會波動，這將影響終用戶的使用。

1、離心式空壓機改造前運行現(xiàn)狀

     改造前，一般的離心式空壓機組才了原有的冷卻系統(tǒng)外，采用的是傳統(tǒng)的冷卻方式。通過冷卻塔

的冷卻水帶走壓縮空氣的熱量，使其降溫至生產(chǎn)工藝的進氣溫度要求。這種傳統(tǒng)的冷卻方式存在兩個方

面的弊端：

（1）冷卻壓縮空氣設(shè)備投入大，離心式空壓機原有的冷卻系統(tǒng)作用不大，加大生產(chǎn)成本投入。

（2）冷卻水只是作為一次熱水媒，將壓縮空氣的廢熱量散入大氣來滿足生產(chǎn)工藝降溫需求。其中的壓

縮熱并沒有得到回收利用。