俊川科技有限公司產(chǎn)品質(zhì)量均按照中華共和國(guó)“TB/T3089-2004 鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)”和中華共和國(guó)交通部“JT/T528-2004 公路邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)建”兩大標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)。
在所述的兩個(gè)反光面周向側(cè)面設(shè)置有支撐面。公路隔離波形護(hù)欄板底橫梁的主要技術(shù)特征為：包括位于頂部水平的護(hù)欄底固定面以及位于該波形護(hù)欄底固定面兩側(cè)與其呈30°-60°夾角的兩個(gè)傾斜面在所述的兩個(gè)傾斜面周向側(cè)面設(shè)置有底支撐面。這樣，反光材料層不容易脫落，使用壽命長(zhǎng)、反光警示效果好并且從各方向的機(jī)動(dòng)車都能夠看到反光材料層。波形護(hù)欄底橫梁具有強(qiáng)度大、防塵效果好、便于擦洗、節(jié)約型材材料等優(yōu)點(diǎn)。公路波形防撞護(hù)欄板反射器屬于城市道路護(hù)欄上用的反光標(biāo)志。具體的說(shuō)，它涉及道路中間或兩邊護(hù)欄頂部上配裝的反射器，夜行車時(shí)，在汽車前照燈的照射下，其反射光作為汽車司機(jī)實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)目標(biāo)的公路波形防撞護(hù)欄板反射器。公路波形防撞護(hù)欄板反射器結(jié)構(gòu)組成包括道路固定座、底座。

昆明護(hù)欄板系統(tǒng)原理高速公路波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。本規(guī)范根據(jù)中華共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ01—88)所確定的原則和有關(guān)規(guī)定，并參照國(guó)內(nèi)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工和運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)和成熟的科技研究成果制定而成。護(hù)欄板，利用土基、立柱、橫梁，耐力板的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少造成的損失。昆明護(hù)欄板系統(tǒng)原理高速公路波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。本規(guī)范根據(jù)中華共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ01—88)所確定的原則和有關(guān)規(guī)定，并參照國(guó)內(nèi)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工和運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)和成熟的科技研究成果制定而成。護(hù)欄板，利用土基、立柱、橫梁，耐力板的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少造成的損失。

須將其全部拔出，待基礎(chǔ)回填夯實(shí)后，再重新打入，無(wú)法采用打入法施工時(shí)，可采用現(xiàn)澆砼護(hù)欄立柱基礎(chǔ)，現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)與護(hù)欄的空隙的回填采用工程師同意的合適材料回填并夯實(shí)，采用打入法進(jìn)行立柱安裝時(shí)主要控制立柱的間距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩邊緣線的距離，具體操作如下：1)控制立柱間距：按照定點(diǎn)位置，以立柱邊緣為控制點(diǎn)，用角尺(或鋼尺)垂直于路面，以角尺邊緣通過(guò)放線點(diǎn)和立柱外邊緣確定立柱的2m或其他間距，另外用一根定位鋼管，鋼管兩頭焊半圓端頭，一端與已安裝好的立柱貼緊，另一端與將要安裝的立柱貼緊，以確保立柱的2米間距(其他間距亦可采用這種方法)。2)控制立柱垂直度：在立柱定位時(shí)，將立柱頂部套在樁套內(nèi)，立柱底部利用樁機(jī)的前后和側(cè)向收放功能。

波形護(hù)欄（corrugated beam barrier），是一種護(hù)欄，為公路防撞而設(shè)施，是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。
它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。