托輥

        托輥，是帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。判斷托輥好壞的標(biāo)準(zhǔn)有以下幾條：托輥徑向跳動(dòng)量；托輥靈活度；軸向竄動(dòng)量。

托輥

      托輥產(chǎn)生裂紋的情況，我們應(yīng)該如何應(yīng)對托輥表面出現(xiàn)裂紋的情況呢？首先輥身產(chǎn)生裂紋的因素主要有3大方面：個(gè)方面就是材質(zhì)的問題，材質(zhì)是輥身裂紋出現(xiàn)的因素，一些小作坊式的工廠生產(chǎn)的托輥一般采用比較劣質(zhì)的材料，為了減少成本，不惜偷工減料作出托輥，在經(jīng)過高負(fù)荷的使用之后很容易出現(xiàn)裂紋的情況。第二個(gè)就是覆膜砂層局部開裂或脫落會(huì)導(dǎo)致輥身各個(gè)部位冷卻速度的不同，造成冷熱不均之后很容易產(chǎn)生變形，這樣就導(dǎo)致了后輥身產(chǎn)生裂紋的情況。第三就是輥芯的問題，輥芯的制作非常講究，大連瀚澤使用的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)技術(shù)，通過多道工序嚴(yán)格生產(chǎn)而成的輥芯結(jié)實(shí)耐用，經(jīng)久不變，使用時(shí)間是同類型產(chǎn)品的兩倍！我們可以看看托輥熱疲勞裂紋形成機(jī)理 。平時(shí)我們在使用托輥的時(shí)候要注意對托輥的保養(yǎng)，安排專人對托輥的使用情況進(jìn)行探查，一旦發(fā)現(xiàn)情況，及時(shí)報(bào)告，并送請相關(guān)部門進(jìn)行檢查和維修，防患于未然的同時(shí)將剛剛產(chǎn)生的裂紋趕緊進(jìn)行修復(fù)，能夠有效的減少設(shè)備的損失降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

托輥

        托輥?zhàn)鳛楣I(yè)生產(chǎn)上的重要設(shè)備，關(guān)于它的各種材質(zhì)研究進(jìn)度從未停止過，從而出現(xiàn)了聚氨酯托輥等各種新穎的種類，同時(shí)材質(zhì)的研究還包括內(nèi)部的密封部件。密封結(jié)構(gòu)的好壞是聚氨酯托輥的質(zhì)量好壞影響的重要因素，現(xiàn)在聚氨酯托輥的密封材料為彈性材料，采用具有彈性特質(zhì)作為密封件的起源自19世紀(jì)初，實(shí)際年代為1856年。自從1856年的這種設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了之后，彈性密封材料在托輥上發(fā)揮的作用突出表現(xiàn)出來，從而導(dǎo)致現(xiàn)在在聚氨酯托輥當(dāng)中仍然沿用了彈性材料作為密封部件。