射流風機產(chǎn)品介紹：

射流風機（隧道風機）是一種特殊的軸流風機，主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風系統(tǒng)中。射流風機（隧道風機）一般懸掛在隧道頂部或兩側，不占用交通面積，不需另外修建風道，土建造價低；風機容易安裝，運行、維護簡單，是一種很經(jīng)濟的通風方式。射流風機（隧道風機）運行時，將隧道內的一部分空氣從風機的一端吸入，經(jīng)葉輪加速后，由風機的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內的其它氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動隧道內的空氣順風機噴射氣流方向流動。當流動速度衰減到一定程度時，下一組風機繼續(xù)工作。這樣，就實現(xiàn)了從隧道的一端吸入新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。隧道風機是專為公路、鐵路隧道、地鐵隧道縱向通風換氣系統(tǒng)，緊急情況下進行煙霧控制設計的空氣換氣設備，也可用于類似隧道、輔助隧道工程施工場合的通風換氣，適用于海拔3500米運行要求。在-25~50℃環(huán)境下連續(xù)工作，發(fā)生火災時，允許在250-280℃短時間內工作不超過一小時。

射流風機產(chǎn)品參數(shù)：

風機直徑：Φ400~1600mm，

出口風速：24~38m/s

軸向推力：300~1600N

大家都知道隧道風機可以應用在水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵中，隧道風機廠家在生產(chǎn)安裝前還需要去一趟現(xiàn)場，對現(xiàn)場安裝環(huán)境仔細分析，以此來判斷到底是否適合安裝隧道風機，如果不符合安裝要求，千萬不能強制進行安裝 ，那樣的話會很容易在后期造成不穩(wěn)固等情況的發(fā)生。所以下面科瑞特小編就為大家講講隧道風機安裝的具體要求，提前學習一下，并對照下施工現(xiàn)場和材料，避免后期因為安裝要求不達標而造成二次返工。

     送風口、排煙口風量、余壓值達不到規(guī)范要求的現(xiàn)象在工程中比較普遍，有的送風口、排煙口的風速甚至接近于零，造成這種現(xiàn)象的原因比較復雜，主要有以下幾個方面：

       1、風機選型不當。按規(guī)范要求，防煙樓梯間及前室、合用前室和消防電梯間前室的機械加壓送風量，應由計算確定，當計算值和規(guī)范規(guī)定的值不一致時，應按兩者中較大值確定，有的設計直接按規(guī)范給定的值確定，往往導致選用的風機風量、風壓偏小，不能滿足要求;有的設計采用通風與機械排煙合用系統(tǒng)，但施工中未按設計要求選用雙速風機;有的建設單位不按設計的風機型號訂貨，購買功率規(guī)格較小的風機，導致風機風量嚴重不足。

       2、機械加壓送風系統(tǒng)與自然排煙設施重復設置。對于建筑高度超過50米的一類公共建筑和建筑高度超過100米的居住建筑，按《高規(guī)》要求，宜設置機械加壓送風系統(tǒng)，有的工程在上述部位同時又采用了自然排煙，導致火災情況下，機械加壓送風系統(tǒng)與自然排煙窗同時開啟時，防煙樓梯間難以形成正壓，達不到防煙效果。

       3、合用正壓送風系統(tǒng)未設計壓差調節(jié)裝置。按規(guī)范要求，機械加壓送風的防煙樓梯間和合用前室，宜分別獨立設置送風系統(tǒng)，當必須共用一個系統(tǒng)時，應在通向合用前室的支風管上設置壓差自動調節(jié)裝置。目前很多設計的合用正壓送風系統(tǒng)沒有設計壓差調節(jié)裝置，無法形成樓梯間的余壓值高于前室。