聊城市永晟物資有限公司主營：鍍鋅瓦楞板,集裝箱瓦楞板,鍍鋅卷板,天溝加工,平板軋花

花紋鋼板用鋼牌號(hào)按GB/T700(碳素結(jié)構(gòu)鋼）、GB/T712(船體用結(jié)構(gòu)鋼）和GB/T4171(高耐候性結(jié)構(gòu)鋼）的規(guī)定供應(yīng)。

產(chǎn)品執(zhí)行石油部及國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3091—2001，鋼級(jí)和具體規(guī)格可按客戶要求定做，不銹鋼花紋板產(chǎn)品適用于裝飾電梯轎廂、各類艙體、建筑裝飾裝潢、金屬幕墻行業(yè)使用。除裝飾領(lǐng)域外，我們的不銹鋼花紋板、也廣泛用于創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)領(lǐng)域，特別SM-5WL/6WL不銹鋼花紋板系列，具有快速，流暢的輸送功能，保證不和傳送帶或輸送產(chǎn)品粘連，尤其適用于食品機(jī)械、制藥機(jī)械、電子衡器、冰柜冷庫、建筑屋面、包裝印刷機(jī)械、膠片沖印、物流裝備、傳輸軌道/帶、城市軌道交通車輛和地鐵輕軌車輛自動(dòng)門和廂體系統(tǒng)等。

  

高表面質(zhì)量、高強(qiáng)度和高深沖性是汽車面板所必需具備的基礎(chǔ)條件,鍍層表面質(zhì)量與薄板表面質(zhì)量粗糙度、清潔度、帶鋼 化學(xué)成分及其沖壓成型性有直接的關(guān)系，同時(shí)熱鍍工藝、鋅液成分、熱鍍?cè)O(shè)備也是影響鍍層表面質(zhì)量的重要因素。高強(qiáng)度和高沖壓性與熱鍍鋅基板化學(xué)成分、物理性能、熱處理工藝以及熱鍍性能都有密切關(guān)系，下面將重點(diǎn)論述國外與國內(nèi)汽車用高擋熱鍍鋅板鍍層品種、基板、工藝及設(shè)備等方面的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。2．1國外的熱鍍鋅板的發(fā)展趨勢(shì)  

國外1970s發(fā)了微合金鋼和磷合金鋼，1980s中期開發(fā)了雙向DP鋼和烘烤硬化鋼，1990s開發(fā)了相變、誘導(dǎo)塑性TRIP鋼 [3]。 目前，國際合作項(xiàng)目“超輕型鋼制車體（ULSAB）開發(fā)”正在順利進(jìn)行，其目標(biāo)是要達(dá)到行車油耗34KM/3L（美國），車體減重25%。在車體結(jié)構(gòu)上大量采用高強(qiáng)和超高強(qiáng)鋼板是其基本出發(fā)點(diǎn)。超輕型鋼制車體通過大ULSAB的特點(diǎn)是：并不以犧牲性能而達(dá)到減輕車重的目的[4]。超輕鋼車以車體結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼的比例超過90%作為設(shè)計(jì)依據(jù)，日本在1985~1995年的十年間，車身高強(qiáng)度剛的比例由10%增加到30%，隨著表面處理性能的提高，汽車壽命從6。7年延長到9。3年，扣除化鋼板制造時(shí)的能源增加，一年可以節(jié)省357*104L重油，幾4相當(dāng)于節(jié)省國內(nèi)鋼鐵業(yè)能源消耗量的百分之幾。2000年在日本汽車制造中，高強(qiáng)度鋼板的使用已達(dá)36.3%。