零配件供應(yīng)：3D打印零配件的供應(yīng)仍然是未來(lái)汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。與以往不同的是，隨著3D打印技術(shù)的成熟，3D打印所能提供的備件種類將越來(lái)越多。今后，在整個(gè)備件供應(yīng)鏈中，特別是已經(jīng)停產(chǎn)的機(jī)型，可能沒有實(shí)物備件的存儲(chǔ)，只要保留了備件，必要時(shí)可以打印件的相關(guān)數(shù)據(jù)

中國(guó)汽車制造業(yè)面對(duì)的挑戰(zhàn)，面對(duì)新的發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)的車企也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。一方面，我們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車制造領(lǐng)域相對(duì)落后，即使在同一條線上，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也很強(qiáng)大;另一方面，任何新技術(shù)的應(yīng)用都存在一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)，如兼容性、適用性、產(chǎn)品可靠性等，人員對(duì)新技術(shù)的適應(yīng)性等，將影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。因此，中國(guó)汽車和企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)并不小。

三維打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀
雖然3D打印車的新聞被反復(fù)報(bào)道，但很難發(fā)現(xiàn)3D打印車概念的推廣比實(shí)際應(yīng)用要大，以七輛概念車為例，3D打印組件只占整車的一小部分，也是一個(gè)非承載部分。因此有分析人士認(rèn)為，3D打印汽車更多的是在推廣一種技術(shù)發(fā)展理念，通過(guò)它來(lái)消費(fèi)，其實(shí)并不需要用3D打印來(lái)生產(chǎn)汽車。然而3D打印作為一種新技術(shù)有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在汽車工業(yè)中仍有許多成功的應(yīng)用案例。其次，從汽車設(shè)計(jì)、制造和消費(fèi)的不同階段分析了三維打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。