鍛錘上下砧座的吊裝搬運。
對于些或生型的設(shè)備，其基礎(chǔ)一般都在坑內(nèi)，安裝時需要把設(shè)備的底座安放在坑內(nèi)基礎(chǔ)上，如果安裝現(xiàn)場有足夠噸位的橋式起重時，可直接用它來進行吊裝。當安裝現(xiàn)場沒有足夠起重量的橋式起重時，則可以用架設(shè)龍門桅桿或人字桅桿來進行吊裝。但起重設(shè)備操作運行的空間尺寸必須給以保證，并保證有足夠的照明。
如在某車間內(nèi)要安裝一臺10T鍛錘的上下砧座，其上砧座重為120T，下砧座重為116T。在該車間內(nèi)的橋式起重機的起重量為120T，起重能力相差較大，故采用架設(shè)龍門桅桿的方法來進行吊裝，龍門桅桿的兩根立柱是用100T桅桿的兩個中間節(jié)；上門梁是50T桅桿的一個中間節(jié)，搭成一個龍門架。在上門梁兩端分別共掛四組30T 4-4滑車，使用四臺卷揚機牽引吊裝上下砧座。吊裝步驟是：先把下砧座運到鋪搭在基礎(chǔ)上面的鋼軌上或設(shè)置滾杠，再滑移（或滾移）到龍門桅桿的兩根立柱中間。然后將它垂直吊起，隨即抽去下面的鋼軌，使下砧座落到坑內(nèi)枕木排上就位。再用同樣的方法吊裝上砧座。
蘇安吊裝搬運公司在廠房同搭設(shè)龍門桅桿，適合起吊一些重心位置低，又較重的部件。由于搭設(shè)的龍門桅桿低于廠房內(nèi)的橋式起重機械，故不妨礙橋式起重機械的運行。并可利用它組立和拆卸起重工具。

如果選用噸位過重的吊車，無疑是一種浪費；如果選用噸位較小的吊車，就有可能在設(shè)備吊裝搬運過程中導致起重機超載傾覆，如何選擇吊車噸位，由此看來，還真是一個問題。
蘇安起重吊裝公司是一家專業(yè)的設(shè)備吊裝服務(wù)商，從事過大量臥式容器、管道的吊裝，這類吊裝通常使用雙機抬杠的吊裝方法。根據(jù)蘇州吊裝公司的專業(yè)知識，通常有兩種放啊可以解決吊車噸位選擇難題。
一種方法是水平距離計算法。在已經(jīng)知道被吊設(shè)備重量的前提下，可以根據(jù)被吊物體需要的吊臂深長距離，經(jīng)過簡單的計算，可以得出吊裝該容器需要的吊車噸位。
還有一種方法是起吊高度計算法。同樣，蘇州起重吊裝公司也需要知道被吊設(shè)備的重量，然后假設(shè)吊車伸出高度，根據(jù)伸出的角度即可算出需要的吊車噸位。

近看到一則新聞，一臺QY16A型起重機在豎井安裝工地執(zhí)行吊裝任務(wù)，前后支腿伸縮臂變形斷裂；左側(cè)前后支腿缸離地。幸好駕駛員及時跳離駕駛室，吊裝現(xiàn)場人員及時撤離，未造成人員傷亡。這給我們的吊裝安全敲響了警鐘。
分析事故的原因主要有兩個大的方面：
一是：駕駛員自身問題。思想麻痹，工作經(jīng)驗不足。在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。另一方面，違章作業(yè)，未通嚴格遵守起重吊裝時的各項技術(shù)參數(shù)的嚴格規(guī)定。
二是：起重機、環(huán)境等外在因素。起重機沒設(shè)力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準確的技術(shù)參數(shù)。另外，施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況（如尺寸、重量等），駕駛員無法進行詳細觀察并估出重量。