路美交通標志的上部結構一般采用鋼結構，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設計，而下部結構采用混凝土基礎，采用基礎工程的理論設計。計算交通標志結構或構件的強度、穩(wěn)定性時，采用荷載設計值(即荷載標準值乘以荷載分項系數(shù));計算正常使用極限狀態(tài)的變形時，采用荷載標準值，計算變形時可不考慮螺栓孔引起的截面削弱。

1,焊接工藝

整個桿體應無任何一處開裂,漏焊,連續(xù)氣孔,咬邊等,焊縫光滑平整,無凸凹起伏,無任何焊接缺陷,須提供焊接探傷報告。

2,電器門

a. 電器門采用等離子切割。

b. 電器門與燈體渾然一體,開門處不焊接凸臺,結構強度高。

c.具備合理的操作空間,門內(nèi)具有電器安裝附件。

d.門與桿之間間隙應不超過1毫米,具備良好的防水性能。

e.有專門緊固系統(tǒng),具備良好的防盜性能,其固定螺栓采用非通用專制工具開啟。