武漢海運(yùn)運(yùn)輸 專注國內(nèi)海運(yùn)
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武漢海運(yùn)運(yùn)輸 專注國內(nèi)海運(yùn)
武漢海運(yùn)運(yùn)輸 專注國內(nèi)海運(yùn)
武漢海運(yùn)運(yùn)輸 專注國內(nèi)海運(yùn)

武漢海運(yùn)運(yùn)輸-專注國內(nèi)海運(yùn)

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聯(lián)系人 肖秋鳳

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發(fā)貨地 廣東省廣州市
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商品介紹
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聯(lián)系方式
啟運(yùn)港 國內(nèi)所有港口
目的港 國內(nèi)所有港口
運(yùn)輸方式 門對門
理念 安全、準(zhǔn)時(shí)、 便捷
運(yùn)輸條款 國內(nèi)海運(yùn)門到門
商品介紹
我司優(yōu)勢港口航線:
珠三角(黃埔港、南沙港、蛇口港)——
整個(gè)福建?。ㄈ莞邸B門港)
整個(gè)浙江?。▽幉ǜ?、溫州港、乍浦港、臺州港)
整個(gè)江蘇?。ㄉ虾8?、南京港、江陰港、太倉港)等
整個(gè)山東?。ㄇ鄭u港、日照港、威海港、煙臺港、龍口港)
整個(gè)河北?。ㄌ旖蚋?、京唐港、錦州港、秦皇島)
東北三?。I口港、大連港)
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)的特點(diǎn)是什么:
1、國內(nèi)集裝箱海運(yùn)貨源結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變;
2、向運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展;
3、向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展;
4、向大型化、專業(yè)化、集約化、規(guī)模化、科技化方向發(fā)展。
武漢海運(yùn)運(yùn)輸
集裝箱貨運(yùn)分類有整箱和拼箱兩種,按交接方式的不同,有以下四類:
1、整箱交,整箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人,收貨人在目的地以同樣整箱接貨,換言之,承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé);
2、拼箱交、拆箱接:貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱,拆箱后,收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé);
3、整箱交,拆箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人,在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后,各收貨人憑單接貨;
4、拼箱交,整箱接:貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整,把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱,運(yùn)到目的地后,承運(yùn)人以整箱交,收貨人以整箱接。上述各種交接方式中,以整箱交、整箱接效果好,也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。
武漢海運(yùn)運(yùn)輸
我司是一家以國內(nèi)集裝箱海運(yùn)、海運(yùn)物流專線運(yùn)輸,海運(yùn)集裝箱,內(nèi)貿(mào)船運(yùn),集裝箱船運(yùn),貨柜船運(yùn),門到門集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸為主的多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)。專業(yè)經(jīng)營國內(nèi)海運(yùn),內(nèi)貿(mào)船運(yùn),海鐵聯(lián)運(yùn),二手集裝箱出售等一系列物流運(yùn)輸服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)遍布全國100多個(gè)港口和內(nèi)陸城市。
武漢海運(yùn)運(yùn)輸
國內(nèi)海運(yùn)集裝箱的主要作用:
現(xiàn)運(yùn)輸領(lǐng)域里有空運(yùn),海運(yùn),陸運(yùn)三種模式??者\(yùn)的貨運(yùn)時(shí)間相對比較短,但是一些易燃易爆等貨物是不能使用空運(yùn)運(yùn)輸。陸運(yùn)方式可運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類很多,但是貨物時(shí)間比較長。唯獨(dú)海運(yùn)方式,能收納多種貨物的同時(shí),運(yùn)輸時(shí)間上也不會(huì)太長。海運(yùn)集裝箱的主要作用是按照貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類、標(biāo)志等貨運(yùn)資料來劃分運(yùn)輸貨物,并且將運(yùn)輸貨物按量整理,在海運(yùn)集裝箱裝箱單上詳細(xì)記載了每一集裝箱內(nèi)所裝和積載的情況。
直接通過指運(yùn)輸車輛裝載貨物,利用海運(yùn)集裝箱進(jìn)入對方境內(nèi)后,不需要卸載換乘對方國家的運(yùn)輸工具,而是由原車直接將貨物運(yùn)送到目的地的。兩國的貨運(yùn)車輛搭乘海運(yùn)集裝箱,按照雙方商定的口岸、區(qū)域或運(yùn)輸線路從事運(yùn)輸活動(dòng),方便了貨物運(yùn)輸?shù)倪B接,減少更換當(dāng)國貨車運(yùn)輸?shù)娜肆Τ杀尽?br>
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我司在黃埔港自有車輛10輛,合作車輛20多輛,運(yùn)力保證每天80個(gè)貨柜以上,公司計(jì)劃2018年在南沙港、2019年在虎門港也投入拖車服務(wù),業(yè)務(wù)范圍遍及全國30多個(gè)省、市、地區(qū)。相對于公路和鐵路運(yùn)輸,國內(nèi)集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)具有安全性更高、成本更低、時(shí)效更穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),屈臣氏、珠江啤酒、雪花啤酒、海天醬油、藍(lán)月亮、金光紙業(yè)、大自然木地板等知名企業(yè)都與我司建立了性的合作關(guān)系。
聯(lián)系方式