廣州市路虎交通設(shè)施有限公司主營：標(biāo)線涂料,反光漆,交通標(biāo)志牌,停車場設(shè)施,商砼化糞池

熱熔標(biāo)線涂料施工注意事項：

1.把加熱后的涂料加進(jìn)手推式劃線機(jī)的時候需要用濾網(wǎng)過濾，避免混入雜質(zhì)導(dǎo)致標(biāo)線不平整。  

2.熱熔標(biāo)線涂料 施工溫度是180度，涂料后保持在170度到210度之間。

3.200℃以上長時間加溫會造成部分成分揮發(fā)，影響涂料質(zhì)量。  

4.230℃以上會造成涂料燒焦，引起變色，影響涂料質(zhì)量。

5.使用底油的，必須等到底油干燥之后再進(jìn)行劃線，否則會導(dǎo)致標(biāo)線起泡、脫落。  

6.在水泥路面或者舊的瀝青路面需要使用專用的底油。

7.施工前應(yīng)清掃路面，保持路面清潔。

8.施工時路面必須保持干燥，避免露、霧、雨后施工。

9.雨后在水泥路面上施工，必須等到路面表層和基層徹底干燥方可進(jìn)行。

10.路面如果有油污，需要先清理路面再進(jìn)行劃線。

11.如果路面過于光滑需要對路面進(jìn)行一定的打磨。

12.覆蓋舊線時應(yīng)進(jìn)行打磨處理。

14.反光玻璃微珠以埋入標(biāo)線內(nèi)2/3，露出標(biāo)線1/3為好。

熱熔標(biāo)線涂料熔料時需要注意的問題如下所示：

1、熔料溫度的確定。涂料溫度應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境及涂料本身熔點(diǎn)等確定。如當(dāng)?shù)貧鉁剌^低時，則涂料溫度可適當(dāng)高一點(diǎn)，反之亦然;施工涂膜較厚，或施工機(jī)械行駛速度較慢時料溫可低一些。不同種類、廠家的涂料的溫度不一定一樣，應(yīng)注意參看使用說明。

2、避免長時間高溫加熱涂料，如果標(biāo)線施工因故停止，應(yīng)將熱熔釜爐火減小，以防長時間加熱涂料溫度過高，涂料過稀或變色，影響施工。

3、不同種類的熱熔標(biāo)線涂料盡量不要混用。

4、熱熔釜在初始加熱時加料蓋應(yīng)一直處于打開狀態(tài)，如不打開，熱熔釜內(nèi)加熱的蒸氣聚多時有可能著火，加料工人在猛然打開時，釜內(nèi)氣體一下宣泄而出，有可能燒到工人。初始開始熔料時，發(fā)動機(jī)不應(yīng)發(fā)動，待釜內(nèi)殘余料熔開，攪拌葉片能輕松推動時再發(fā)動柴油機(jī)，并帶上液壓或機(jī)械攪拌開關(guān)，開始攪拌。攪拌裝置有正反轉(zhuǎn)或快慢速度攪拌，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。

5、熱熔釜在熔料時應(yīng)根據(jù)標(biāo)線施工的速度及時調(diào)整爐盤火大小，熱熔標(biāo)線涂料較稠時，爐火可以大些，反之小點(diǎn)。在保證標(biāo)線機(jī)施工進(jìn)展的情況下合理調(diào)整爐火大小。

我國存在重新建、輕養(yǎng)護(hù)，只重視新劃標(biāo)線的質(zhì)量，但對標(biāo)線使用后的反光性能重視不夠，同樣的熱熔標(biāo)線涂料國外的反光亮度高，而在國內(nèi)根據(jù)道路標(biāo)線涂料廠家對部分高速公路的測試，有很多的標(biāo)線反光亮度達(dá)不到80mcd，與國外差距太大。

熱熔標(biāo)線涂料是熱塑性材料，受溫變影響大，高溫軟低溫脆，加之北方冬季下雪多，頻繁的除雪活動對標(biāo)線的破壞也大，經(jīng)過多年的使用觀察，熱熔標(biāo)線在北方水泥路面脫落嚴(yán)重，在瀝青路面上標(biāo)線裂紋嚴(yán)重，整體上熱熔涂料不適合應(yīng)用在北方地區(qū)。氣候環(huán)境對標(biāo)線的附著性影響很大，南方整體氣溫高、溫差小，在北方冬夏溫差明顯，冬季溫度至低降至-30℃，夏季高溫達(dá)30℃以上。所以對于標(biāo)線的選擇要從多方面的因素綜合考慮。