萬順玻璃鋼公司愿以“一流的生產(chǎn)設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的售后服務(wù)”，竭誠為你服務(wù)，所在地區(qū)位于山東濱州市,主營產(chǎn)品或服務(wù)為各種玻璃鋼冷卻塔、玻璃鋼儲(chǔ)罐、管道。我們以誠信、實(shí)力和質(zhì)量獲得業(yè)界的高度認(rèn)可，堅(jiān)持以客戶為核心，“質(zhì)量到位、服務(wù)一流”的經(jīng)營理念為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎各界朋友蒞臨山東鄒平萬順玻璃鋼有限公司參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

 鶴管有著怎樣的保護(hù)措施：

在進(jìn)行使用之前，需要進(jìn)行較為詳細(xì)的檢查;

鶴管在使用之前，要有著較好的檢查，完好的設(shè)備才可以更加的保障著使用的便利性質(zhì)，以及更多的具備著較為完善的體系改革。

鶴管在進(jìn)行使用的時(shí)候，需要具備著較多的技術(shù)操作;

鶴管是對(duì)于一些流質(zhì)物體的傳輸，保證著設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而在進(jìn)行使用的時(shí)候，也是需要有著較好的銜接技術(shù)，以及更為完善的操作方式。

及時(shí)的檢查維修也是必不可少的;

鶴管在進(jìn)行使用中的時(shí)候，盡量避免一些物質(zhì)的損壞，以及使用完畢之后，對(duì)于鶴管及時(shí)性的進(jìn)行檢查維修，也是具備著更多的使用順利性質(zhì)的保障。

鶴管有效幫助我們實(shí)現(xiàn)更多的完善體系的時(shí)候，也促使我們?cè)谶M(jìn)行較好的設(shè)備上的能量傳輸有著較大的作用，幫助完善對(duì)于設(shè)備的運(yùn)行中的安全保障體系。

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  裝車鶴管依照裝置辦法可分為上裝裝車鶴管、下裝裝車鶴管、頂部裝裝車鶴管、底裝裝車鶴管，運(yùn)用介質(zhì)不同分為液氨鶴管等等，裝車鶴管依照運(yùn)用目標(biāo)可分為轎車鶴管、火車鶴管，在裝置過程中，我們?nèi)允且獙?duì)其進(jìn)行一些專業(yè)的常識(shí)訓(xùn)練，為避免呈現(xiàn)毛病應(yīng)留意一下幾個(gè)方面：

 1、一定要依照?qǐng)D紙要求進(jìn)行裝置，我們?cè)谫徺I裝車鶴管之后，依照鶴管廠家會(huì)給出的鶴管裝置示意圖進(jìn)行裝置；

 2、下裝裝車鶴管，底裝裝車鶴管，液氨鶴管在裝置的過程中要堅(jiān)持每個(gè)法蘭面的潔凈清潔，如果是有密封槽的鶴管則有必要要用黃油將那個(gè)O形圈先裝好今后再來進(jìn)行銜接

 3、在總裝結(jié)束后，還應(yīng)該要及時(shí)調(diào)整繃簧缸平衡體系，調(diào)整的辦法是先把外臂抬至大約65度以上然后擰下平衡器尾端的蓋子，以此來調(diào)理比及鶴管能在-15度到60度的范圍內(nèi)停穩(wěn)就可以了。

 4、產(chǎn)品出廠的時(shí)分現(xiàn)已做了密封性實(shí)驗(yàn)，當(dāng)用戶運(yùn)用的時(shí)分只需求在裝置銜接的時(shí)分參閱結(jié)構(gòu)示意圖就可以了，要將水平的短管跟發(fā)油臺(tái)上的基礎(chǔ)法蘭銜接好，再銜接水平短管跟升降臂組，最后才來裝置繃簧缸，然后銜接繃簧缸拉桿。

在鶴管與發(fā)油臺(tái)之間銜接處需求配上相應(yīng)的規(guī)范的法蘭，這樣才干確保法蘭的結(jié)實(shí)牢靠。每個(gè)銷軸滾動(dòng)部分還有繃簧平衡器在裝置運(yùn)用前都需求涂上光滑機(jī)油。

 5、此外，您還要留意裝車鶴管產(chǎn)品細(xì)節(jié)的檢驗(yàn)，就連小型的螺絲等這些小的零件也要留意好保管和運(yùn)用。

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 鶴管使用時(shí)要注意事項(xiàng)

油罐車在高溫季節(jié)和高原地區(qū)接卸液體時(shí)經(jīng)常產(chǎn)生鶴管氣阻現(xiàn)象,導(dǎo)致罐車下部的油料不能下卸。針對(duì)這一問題,分析了鶴管氣阻產(chǎn)生的機(jī)理,提出了鶴管氣阻的幾種校核方法。以DN50鶴管為例。如果是用臥罐發(fā)油，潛油泵和管道泵都可以做到，但是，用管道泵經(jīng)常會(huì)遇到"氣阻"的麻煩,打不出油來直接影響生產(chǎn)，而且管道泵雖便宜但須經(jīng)常維護(hù)，耗電量比潛油泵高出50%，總賬算起來并不便宜，而用潛泵2匹即可。

根據(jù)分析與研究結(jié)果,提出了提高當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?、減小液體的氣化壓力、降低鶴管油料的流速和鶴管阻力損失等消除鶴管氣阻的措施。火車卸油，以DN100鶴管為例，可選用液動(dòng)或者電動(dòng)潛油泵?，F(xiàn)在市場多見的是液動(dòng)潛油泵，一年須換2次液壓油，每年更換泵輪。由于比電動(dòng)潛油泵多出一套傳動(dòng)系統(tǒng)，耗電量等于電動(dòng)潛油泵2倍。國內(nèi)鐵路輕油罐車接卸油品均采用上部卸油法工藝,鶴管虹吸管路通常處于負(fù)壓工作狀態(tài),當(dāng)管路某一點(diǎn)的剩余壓力小于油品操作溫度下的飽和蒸氣壓時(shí),油品便大量汽化,造成不連續(xù)流或斷流現(xiàn)象,這就是氣阻。

夏季高溫或地處高原低氣壓地區(qū),容易發(fā)生氣阻。油罐車采用上部鶴管卸油產(chǎn)生氣阻的機(jī)理,以實(shí)例進(jìn)行了鶴管氣阻的校核。有些卸車棧橋不能滿足上卸鶴管的應(yīng)用條件，使卸油作業(yè)難以進(jìn)行，為此提出根據(jù)所卸介質(zhì)的揮發(fā)性合理選擇鶴管，鶴管出廠前做虹吸試驗(yàn)，加強(qiáng)鶴管的密封性，密封圈應(yīng)設(shè)計(jì)成自封式，自動(dòng)補(bǔ)償密封圈磨損的能力，鶴管是一種可以伸縮移動(dòng)的管子，多用于石油、化工碼頭液體裝卸，管內(nèi)介質(zhì)如油、水等，一般指鐵路上用來接卸液體時(shí)可以靈活出入槽罐車的接卸管道。

如采用“Ｏ”型圈時(shí)，應(yīng)保證密封圈的壓縮量可調(diào)。在上卸作業(yè)的工藝流程中，高位匯管布置會(huì)破壞鶴管的虹吸能力，使上卸速度減慢，甚至終止卸油，而低位匯管能避免鶴管間相互干擾，降低對(duì)管系嚴(yán)密性的要求，從而順利地實(shí)現(xiàn)上卸作。

火車鶴管用于油庫槽車裝卸，下部轉(zhuǎn)節(jié)可旋轉(zhuǎn)360，最適宜棧橋兩邊鐵路卸車。伸縮器聯(lián)接吸油管利用彈簧平衡、結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，一人便可操作。各轉(zhuǎn)動(dòng)部位均采用耐油橡膠密封圈，密封性能良好，安全可靠。鶴管用于裝卸強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)，在原管線的基礎(chǔ)上，采用特殊結(jié)構(gòu)密封圈和襯PTFE鋼管可裝卸酸、堿等強(qiáng)腐蝕性化工介質(zhì)。AL型槽車底裝鶴管裝油，便于槽車上部密封，可方便油氣回收，節(jié)能環(huán)保。鶴管可根據(jù)客戶要求增設(shè)立柱（立柱式普通鶴管HLH-DN）、密閉（立柱式密閉防溢鶴管HMLH-DN）、聲光報(bào)警裝置（防溢鶴管HQH-DN）。用AL型槽車底裝鶴管裝油，可提高裝車流量，還可多品種油料同時(shí)裝車，提高裝車工作效率與安全性。

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