通常路燈燈桿電鍍鋅層厚度5～15μm，而熱鍍鋅層一般在35μm以上，甚至高達(dá)200μm。熱鍍鋅覆蓋能力好，鍍層致密，無(wú)有機(jī)物夾雜。眾所周知，鋅的抗大氣腐蝕的機(jī)理有機(jī)械保護(hù)及電化學(xué)保護(hù)，在大氣腐蝕條件下鋅層表面有ZnO、Zn(OH)2及堿式碳酸鋅保護(hù)膜，一定程度上減緩鋅的腐蝕，這層保護(hù)膜(也稱白銹)受到又會(huì)形成新的膜層。

當(dāng)鋅層嚴(yán)重，危及到鐵基體時(shí)，鋅對(duì)基體產(chǎn)生電化學(xué)保護(hù)，鋅的電位-0.76V，鐵的電位-0.44V，鋅與鐵形成微電池時(shí)鋅作為陽(yáng)極被溶解，鐵作為陰極受到保護(hù)。

路燈上料工應(yīng)檢查原料情況：

1、鋼管的外表面不得粘有油污（特別是瀝青油調(diào)合漆等油污），否則會(huì)造成大批不合格品。

2、鋼管在生產(chǎn)后一定要矯直，鋼管的內(nèi)應(yīng)力。

3、鋼管外表面出現(xiàn)凹凸不平的腐蝕不能鍍鋅，否則將浪費(fèi)大量。

4、鋼管在運(yùn)輸中不能出現(xiàn)人為彎管。

5、用于熱鍍鋅的鋼管，不允許把標(biāo)識(shí)物貼在鋼管的內(nèi)、外壁上，以免造成漏鍍。

由于蓄電池的充電過(guò)程和放電過(guò)程不會(huì)在同時(shí)進(jìn)行，所以任一時(shí)間內(nèi)，能量都是單向傳遞的。

當(dāng)光伏電池對(duì)蓄電池充電時(shí)，即能量從左往右傳遞，由LiSD，和C，工作，其運(yùn)行電路相當(dāng)于是Boost電路；當(dāng)蓄電池給LED燈供電時(shí)，即能量是從右往左傳遞的，由S2，L，C2D1工作，其運(yùn)行電路相當(dāng)于電路。

合適地選擇電感L，就可以使電路處于Boost電路工作狀態(tài)，讓電路輸入電流基本上沒(méi)有波動(dòng)；電路處于電路工作狀態(tài)時(shí)，LED燈的恒流驅(qū)動(dòng)比較容易于實(shí)現(xiàn)。