履帶運(yùn)輸車(chē)

一、履帶運(yùn)輸車(chē)的性能特點(diǎn)：

   1、使用履帶運(yùn)輸車(chē)清潔衛(wèi)生，它是環(huán)境進(jìn)步、人民素質(zhì)提高的表現(xiàn)，使用產(chǎn)品，可以很好的節(jié)能環(huán)保，在運(yùn)行過(guò)程中，無(wú)任何環(huán)境污染，它有利于環(huán)境保護(hù)，有更好的社會(huì)效益。在操作和維護(hù)方面，環(huán)衛(wèi)三輪車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的和合理的，使用方便，操作簡(jiǎn)單，該產(chǎn)品具有道德意識(shí)的驅(qū)動(dòng)作用，可以更方便地實(shí)現(xiàn)倒車(chē)。還有一個(gè)語(yǔ)音提示，方便我們的操作員，更有利于我們操作人員的安全，三輪車(chē)的噪音仍然很低，因?yàn)槲覀兿胍玫牟牧希屗掷m(xù)更久

   2、還有一個(gè)語(yǔ)音提示，方便我們的操作員，更有利于我們操作人員的安全，三輪車(chē)的噪音仍然很低，因?yàn)槲覀兿胍玫牟牧?，讓它持續(xù)更久。關(guān)于運(yùn)行我們產(chǎn)品的成本，這是非常便宜的，優(yōu)化了充電方式，充電點(diǎn)的效率得到了很好的體現(xiàn)，大大降低了履帶運(yùn)輸車(chē)運(yùn)行中的磨損程度，大大提高了環(huán)衛(wèi)工人的工作效率，節(jié)約了大量的人力資源，現(xiàn)在也是環(huán)保部產(chǎn)品的選擇。由于零件的加工、裝配和調(diào)試對(duì)新履帶運(yùn)輸車(chē)的影響，摩擦面粗糙，表面接觸面積小，表面壓力不均勻，在機(jī)器的過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互交錯(cuò)。

   二、履帶運(yùn)輸車(chē)磨合期內(nèi)：

   1、工作穿快

   由于零件的加工、裝配和調(diào)試對(duì)新履帶運(yùn)輸車(chē)的影響，摩擦面粗糙，表面接觸面積小，表面壓力不均勻，在機(jī)器的過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互交錯(cuò)，磨損的金屬碎屑可以繼續(xù)作為磨料的摩擦，使零件的磨損與表面加速磨損。因此，在磨削過(guò)程中容易造成工件磨損（特別是表面），此時(shí)，如果超負(fù)荷運(yùn)行，可能導(dǎo)致履帶運(yùn)輸車(chē)部件損壞，導(dǎo)致早期故障。

農(nóng)用履帶運(yùn)輸車(chē)為什么可以適用多種地形？

農(nóng)用履帶運(yùn)輸車(chē)為什么可以適用多種地形？ 

    農(nóng)用履帶運(yùn)輸車(chē)是一種常用的重載履帶式行走的用于農(nóng)業(yè)坡地運(yùn)輸?shù)穆膸狡碌剡\(yùn)輸車(chē)，它可以載糧食、果實(shí)、肥料等坡地需要運(yùn)輸?shù)呢浳?。農(nóng)用履帶運(yùn)輸車(chē)之所以能夠在泥濘、結(jié)冰的道路上進(jìn)行自由行走，是因?yàn)樗饕怯杏梢簤合到y(tǒng)、行車(chē)液壓馬達(dá)、履帶部分、車(chē)架及貨板、操作把及控制系統(tǒng)等組成。同時(shí)履帶運(yùn)輸車(chē)配有先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)的重1心調(diào)整及發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化控制，來(lái)適應(yīng)不同工況行走路面，具有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)行效率高等優(yōu)點(diǎn)。不僅如此，農(nóng)用履帶運(yùn)輸車(chē)還具有自卸設(shè)計(jì)，可以在人行坡路上行走，大大改善了農(nóng)民挑物的艱辛，以運(yùn)輸代替挑擔(dān)，這樣極大的減輕了用戶(hù)的勞動(dòng)量。

農(nóng)用履帶運(yùn)輸車(chē)采用履帶輪，履帶輪是一種新型的行走機(jī)構(gòu)，它可以更適應(yīng)近代各種車(chē)輛對(duì)高機(jī)動(dòng)性、高通過(guò)性等苛刻性能的要求，融合了輪胎與履帶行走機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。履帶與地面接觸緊密，能使本實(shí)用新型在無(wú)人按扶的情況下，在高低不平的農(nóng)田里自行保持平衡、平穩(wěn)前進(jìn)，有效降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，克服了各種不利地形條件對(duì)機(jī)械作業(yè)的制約,極大地?cái)U(kuò)展了輪式和履帶式運(yùn)輸車(chē)輛的應(yīng)用范圍，提高了對(duì)各種復(fù)雜地形的通過(guò)能力。

履帶運(yùn)輸車(chē)配有先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)的重1心調(diào)整及發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化控制，來(lái)適應(yīng)不同工況行走路面，具有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)行效率高等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)多年研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)踐，我公司生產(chǎn)的履帶運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品系列已涵蓋250t、320t、1200t等多種能力，并可根據(jù)用戶(hù)的需求設(shè)計(jì)、生產(chǎn)特定型號(hào)的產(chǎn)品。

履帶運(yùn)輸車(chē)履帶緊張力的改變?cè)瓌t

     履帶張緊力隨預(yù)張緊力的改變規(guī)則假設(shè)履帶車(chē)輛的行進(jìn)速度不變，主動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力矩不變，履帶運(yùn)輸車(chē)的相關(guān)參數(shù)依照動(dòng)力學(xué)模型參數(shù)設(shè)定。則得到不同預(yù)張緊力下履帶張緊力的改變。

對(duì)不同預(yù)張緊力效果下的履帶張緊力仿1真數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)剖析，并結(jié)合履帶張緊力的理論估算成果，得到履帶張緊力隨預(yù)張緊力的改變。履帶各部分的張緊力都跟著預(yù)張緊力的增加而增大，且二者之間存在著線性關(guān)系。仿1真成果較理論估算成果略高，但差錯(cuò)在20% 的范圍內(nèi)。

履帶張緊力隨車(chē)輛行進(jìn)速度的改變規(guī)則

假設(shè)履帶運(yùn)輸車(chē)的預(yù)張緊力不變，主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力矩不變，則得到不同行進(jìn)速度下履帶張緊力的改變。

對(duì)不同車(chē)輛行進(jìn)速度下的履帶張緊力仿1真數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)剖析，并結(jié)合履帶張緊力的理論估算成果，得出履帶張緊力隨車(chē)輛行進(jìn)速度的改變。由上面的剖析可知，履帶各部分的張緊力都跟著車(chē)輛行進(jìn)速度的增加而增加，且張緊力增大值與速度平方呈正比； 仿1真成果較理論估算成果略高，但差錯(cuò)在 13% 的范圍內(nèi)。