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防水航空插頭通常是作為電源、信號傳輸來應(yīng)用的。電源顧名思義就是導(dǎo)電的，而信號傳送分為信號傳送以及數(shù)字信號傳送這兩類。用于信號傳輸主要是為了保護所傳送的電壓脈沖信號的完整性，而數(shù)據(jù)脈沖的傳遞速度比信號的快很多，有的數(shù)據(jù)脈沖在電連接器中的傳遞速度接近了近千億分之一秒的范圍。

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前面講過如何判斷航空插頭燒損，那當(dāng)航空插頭途中燒損后，為保證車廂空調(diào)能繼續(xù)使用，給旅客營造一個舒適的乘車環(huán)境，將列車運行故障損失降到，就要采取應(yīng)急臨時接線法，現(xiàn)在來介紹一下臨時接線的方法：

   前面知道了燒損的原因，我們就可以對癥下藥了。發(fā)生插件燒損后，我們首先根據(jù)燒損的設(shè)備，拆下對應(yīng)的插件，比如DC600V客車，通風(fēng)、冷凝故障拆26芯插件，壓縮機故障拆20芯插件，而380V客車直接拆20芯插件。

工業(yè)插頭

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為了正確選擇和使用航空插頭，保證電路的可靠性，在選擇航空插頭接線端子時，首先要考慮到的問題是連接器自身的電氣參數(shù)。航空插頭的電氣參數(shù)主要有：額定電壓、額定電流、接觸電阻和屏蔽性。額定電壓、電流是需要考慮的，因為在相同的耐壓指標(biāo)下，如果使用的環(huán)境和安全要求不同，使用時的高工作電壓是不同的。要限制額定電流，實際上是要限制航空插頭內(nèi)部的溫升要不超過設(shè)計的規(guī)定值，值得注意的是，如果是多芯電連接器，要保證溫升不超過設(shè)計規(guī)定值，必須下降額定電流。

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航空防水插頭打開后就能看到各插針后面密密麻麻一根根的接線，線號和顏色應(yīng)該也很清晰。此時只需要將插件兩頭都打開，將燒損的線對應(yīng)接在一起就行。如果燒到面目全非了，則需要根據(jù)線在插件的位置依次拔出并對接上。注意，都是從后面看接線，但是接起來應(yīng)該是反的，比如插頭的二排左一線，對應(yīng)的是插座的二排右一線。如果能看清楚線號，直接將相同線號的線接在一起就行。

   用尖嘴鉗拔出線頭，或用斜口鉗夾斷接線，用剝線鉗剝出一定長度的線，捏住快接頭，將線插入孔中，松開快接頭，確認線拔不出即為接好。工業(yè)插頭

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家居用電量中大家蕞擔(dān)憂的便是出現(xiàn)走電等狀況，而在較為濕冷的地區(qū)出現(xiàn)走電、短路故障等的幾率是非常大的，因此洗手間等濕冷的地區(qū)我們要挑選防水插座，這一來是是以便安全性，二來防水插座能夠防止被水濺到，插座內(nèi)的金屬材料設(shè)備也不易銹蝕，不容易危害電源開關(guān)插座的一切正常應(yīng)用，大伙兒可要留意咯。伴隨著大家對安全用電的了解的持續(xù)加重，在安全用電上，非常是插座上，出現(xiàn)了防水插座。說到防水插座，大伙兒蕞先從字面意思上，便是覺得它是能夠開展防水的一種插座電源開關(guān)。

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