高鐵動(dòng)車乘務(wù)模擬艙實(shí)訓(xùn)裝置配置如下：CRH380B車型動(dòng)車組1：1全尺寸模擬艙段模型
實(shí)訓(xùn)裝置本體，模擬艙總長為25米，內(nèi)部設(shè)有駕駛艙模擬、餐車吧臺(tái)、乘客座椅、內(nèi)飾搭建、
實(shí)時(shí)模擬運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示、廣播系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、配電與照明系統(tǒng)等，為城市軌道
交通運(yùn)營管理專業(yè)、鐵路乘務(wù)與交通運(yùn)輸專業(yè)進(jìn)行專業(yè)課程教學(xué)實(shí)踐的主要裝置。能夠?qū)崿F(xiàn)
《客運(yùn)安檢》、《列車服務(wù)》、《乘務(wù)禮儀》、《高鐵列車乘務(wù)》等專業(yè)課程的教學(xué)實(shí)訓(xùn)任務(wù)。

本類別模型包含鐵路車輛模型、動(dòng)力轉(zhuǎn)向架模型，包含各個(gè)零部件，含有車輪、空氣彈簧、車軸、轉(zhuǎn)向架側(cè)架、中間連接部。在軌道交通技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)中，要求學(xué)生既要對(duì)各種類型的車輛有一定的了解,還要求熟知車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn),而機(jī)車本身內(nèi)部的構(gòu)成細(xì)節(jié)的講解如果用傳統(tǒng)的教學(xué)方式去講解，會(huì)使學(xué)生感到枯燥乏味并且難以理解，甚至喪失對(duì)課程本身的興趣。如果在這些課程中采用鐵路軌道車輛模型教學(xué)法，讓模型與上課所講解的內(nèi)容做到統(tǒng)一結(jié)合，可形成從學(xué)習(xí)到實(shí)踐的良性循環(huán)。為以后學(xué)生在軌道交通實(shí)踐打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
軌道車輛模型,地鐵轉(zhuǎn)向架模型,車鉤模型,各類閥,軸承模型
軌道車輛仿真模型

P70型棚車轉(zhuǎn)向架及車底部設(shè)備模型
C70型敞車車體模型
X70型集裝箱平車轉(zhuǎn)向架及車底部設(shè)備模型
X6A型集裝箱平車轉(zhuǎn)向架及車底部設(shè)備模型
NX型集裝箱平車車體模型
G70（A）型罐車轉(zhuǎn)向架及車底部設(shè)備模型
NX70敞車車輛模型
C80敞車車輛模型
轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架模型
轉(zhuǎn)K4型擺式轉(zhuǎn)向架模型
轉(zhuǎn)K5型擺式轉(zhuǎn)向架模型
轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架模型
轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架模型
CW200轉(zhuǎn)向架模型
HXD3電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架模型
人字型復(fù)軌器模型
貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥立體模型
貨車腳踏式制動(dòng)機(jī)模型
NSW型手制動(dòng)機(jī)模型
ST1-600型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器模型
ST2-250型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器模型
120空氣制動(dòng)機(jī)原理示教板
新型貨車緊湊型滾動(dòng)軸承353130B模型
13號(hào)車鉤模型
16號(hào)旋轉(zhuǎn)車鉤模型
17號(hào)重載車鉤模型
MT-2緩沖器模型
MT-3緩沖器模型
ST緩沖器模型

在現(xiàn)代高鐵乘務(wù)專業(yè)與軌道交通實(shí)訓(xùn)課程當(dāng)中，學(xué)員的教學(xué)工作是離不開高鐵模型與高鐵模擬艙的。隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，高鐵模型與高鐵模擬艙教學(xué)模型也處于一個(gè)不斷的發(fā)展和進(jìn)步的過程當(dāng)中，可以說目前高鐵模型與高鐵模擬艙已經(jīng)完全與高鐵乘務(wù)專業(yè)與軌道交通實(shí)訓(xùn)課程密不可分。