.臥式滾筒料倉，采用熱風(fēng)循環(huán)加熱技術(shù)，動(dòng)態(tài)加熱，物料受熱均勻，加熱速度快；

配備熱瀝青系統(tǒng)，可向再生料中添加新瀝青；

壓力噴灑乳化瀝青作為粘層，采用壓縮空氣進(jìn)行管路清洗；

采用柴油作為燃料，使用安全，供應(yīng)方便；

整機(jī)采用液壓傳動(dòng)，PLC程序控制，操作方便，界面友好；

外部電力及液壓動(dòng)力輸出接口，現(xiàn)場施工時(shí)可向多種其他作業(yè)工具提供動(dòng)力；

配備采用熱風(fēng)循環(huán)加熱技術(shù)的路面加熱墻，電子溫控，不燒焦路面，保證再生料質(zhì)量，液壓驅(qū)動(dòng)加熱墻升降、平移動(dòng)作，施工便捷；

可選配手扶單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，壓路機(jī)前置液壓懸掛機(jī)構(gòu)，操作方便。

在運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)和牽引特性分析的基礎(chǔ)上對(duì)行走系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)匹配，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、馬達(dá)等關(guān)鍵元件進(jìn)行了選型和校核；由于容積效率影響行走系統(tǒng)的速度輸出和穩(wěn)定性，機(jī)械效率影響帶負(fù)載起動(dòng)能力，最終影響作業(yè)質(zhì)量，因此本文對(duì)液壓元件的容積效率和機(jī)械效率也進(jìn)行了研究。最后，為深入研究行走系統(tǒng)的響應(yīng)速度，建立了該系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，探討了系統(tǒng)內(nèi)部參數(shù)對(duì)其響應(yīng)速度的影響，并通過進(jìn)行驗(yàn)證。檢查制動(dòng)蹄摩擦片(摩擦襯塊)是否有油污或水濕及磨損過甚，若摩擦片(襯片)有油污或水濕，應(yīng)查明原因并清理。還得到了外部參數(shù)對(duì)清掃車動(dòng)態(tài)特性的影響規(guī)律。最終結(jié)合工程實(shí)際應(yīng)用，提出了提高系統(tǒng)響應(yīng)速度的具體方法。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市垃圾成份的單一化，中小型全液壓掃路車的使用比例將迅速增加，本課題的研究具有較大的現(xiàn)實(shí)意義

在此基礎(chǔ)上,對(duì)比和分析了三種不同混合動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和特點(diǎn),結(jié)合道路清掃車的實(shí)際結(jié)構(gòu)和運(yùn)行工況特點(diǎn),提出了本文所研究的混合動(dòng)力清掃車動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。其次,對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行部件選型和參數(shù)匹配并選定相關(guān)的控制策略,并結(jié)合Advisor對(duì)其進(jìn)行了驗(yàn)證,結(jié)果表明,在滿足動(dòng)力性的前提下,進(jìn)行混合動(dòng)力改裝后的車型在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放上都有了明顯的改善。變向清掃機(jī)主要應(yīng)用于公路上下封層前得路面污垢清除場合，該機(jī)以平面接觸的方式清掃路面，工作平穩(wěn)、效率極高，能代替繁重的人工作業(yè)，降低施工成本，清理質(zhì)量高，1、該設(shè)備為自行走正三輪結(jié)構(gòu)，全液壓驅(qū)動(dòng)、清掃和行走無級(jí)變速。最后,利用Matlab6.1的通用平臺(tái)性,在Advisor中設(shè)計(jì)并嵌入遺傳算法程序,搜索更優(yōu)的油耗和排放,在原有基礎(chǔ)上,進(jìn)一步改善其排放和油耗,到達(dá)了良好的效果。