林州市安普工礦器材廠
主營產(chǎn)品: 其他軌道交通設(shè)備器材
河南單開道岔生產(chǎn)-林州安普工礦
價(jià)格
訂貨量(付)
¥4800.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
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林州市安普工礦器材廠
店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
郭經(jīng)理
聯(lián)系電話
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河南省安陽市
主營產(chǎn)品
拉板曠動(dòng)由于長時(shí)間使用和列車振動(dòng)及拉板固定螺絲不牢等原因,使部分心軌道岔拉板曠動(dòng)嚴(yán)重,造成尖軌兩側(cè)的拉板左右不平,前后不正等問題。在轉(zhuǎn)換道岔過程中,道岔轉(zhuǎn)換力受到分解。特別是在道岔鎖閉時(shí),拉板更加傾斜,易造成不能到位的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障。拉板前后不正,在道岔轉(zhuǎn)換過程中易出現(xiàn)受阻或犯卡,所以都必須找工務(wù)部門解決。
鐵路道岔存在一些普通軌道所沒有的復(fù)雜情況。例如固定轍叉存在軌線中斷,尖軌、護(hù)軌和翼軌的沖擊角遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲線軌道,道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軌道等。當(dāng)機(jī)車通過道岔時(shí),輪軌之間的作用力比正常線路大得多。所以道岔部分的養(yǎng)護(hù)工作量要比同等長度的一般軌道多,而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。道岔是由一條線路分支進(jìn)入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分。鐵路道岔和線路所占比例隨鐵路運(yùn)量和密度的變化而變化較大。我國是鐵路運(yùn)量、密度較大的國家之一,因此我國鐵路道岔數(shù)量較多。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn):(1)既有復(fù)式交分道岔活動(dòng)心軌部分的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方式:
復(fù)式交分道岔可動(dòng)心軌有兩組心軌組成,每組心軌由工務(wù)拉桿連在一起。轉(zhuǎn)換時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)通過密貼調(diào)整桿轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔心軌。因?yàn)槭莾?nèi)鎖閉,必須有較大的密貼力來保持心軌與基本軌密貼,但因交分道岔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所限,基本軌很容易發(fā)生橫移,造成4mm檢查失效,存在安全隱患。