山東瑞遠倉儲設備有限公司主營：貨架,托盤
選擇托盤尺寸時要考慮的因素

1.要考慮運輸工具和運輸裝備的規(guī)格尺寸

合適的托盤尺寸應該符合運輸工具的尺寸，可以充分利用運輸工具的空間，提高裝載率，降低運輸費用，尤其要考慮海運集裝箱和運輸商用車的箱體內尺寸。

2.要考慮托盤裝載貨物的包裝規(guī)格

根據(jù)托盤裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的托盤，盡量大限度地利用托盤的表面積，控制所載貨物的中心高度。托盤承載貨物的合理的指標為：達到托盤80%的表面積利用率，所載貨物的中心高度不應超過托盤寬度的三分之二。

3.要考慮托盤尺寸的通用性

應該盡可能地選用國際標準的托盤規(guī)格，便于托盤的交換和使用。

托盤載荷定義

1.靜載載荷 （Static capacity）

靜載載荷是指托盤放在水平且剛性的平面上，貨物均勻平鋪在托盤上，托盤所能承受的大載荷重量。

2.動載載荷 （Dynamic capacity）

動載載荷是指在使用叉車等搬運設備時，托盤在動態(tài)作業(yè)中，托盤上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的大載荷重量。

3.上架載荷 （racked capacity）

指托盤在橫梁貨架上或其他類似的料架上跨梁架空時，托盤上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的大載荷重量。

因此，選擇托盤的載荷能力時要了解托盤的使用功能，當托盤要上架存儲時，上架載荷為重要。同時，托盤的載荷能力與托盤上貨物的擺放方式有很大關系，載荷面積減小，托盤的實際剩余載荷也將減小，而不是原有的額定載荷。

在載荷的概念上，動載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲托盤標準（EPAL）中，將上架載荷和叉車作業(yè)時動載合并為同一載荷。

托盤標準化的兩個方向

目前物流學界對中國托盤標準選用有兩種不同的主張：一種是主“長”派，主張中國選用1 200mm×l 000mm長方形托盤國際標準；另一種是主“正”派，主張中國選用l 100mm×1 100mm正方形托盤國際標準。因此有關部門應盡快規(guī)范中國的托盤標準，選擇l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作為中國的國家標準，重點加以推廣應用，來推動中國托盤標準化、甚至物流標準化的進程。

目前，中國已成立兩個關于托盤的專業(yè)機構，分別為中國物流標準化技術協(xié)會和中國物流與采購聯(lián)合會托盤專委會。兩個機構將一起組織和協(xié)調中國托盤標準的修訂工作。