尼龍玻纖材料在3D打印中的應(yīng)用有哪些
尼龍玻纖因其輕質(zhì)高強(qiáng)的特性，在汽車行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。而當(dāng)前，在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用里3D打印技術(shù)在國外已經(jīng)是相對(duì)比較成熟的技術(shù)，有很多成功的案例。尼龍玻纖早已被廣泛用于汽車保險(xiǎn)杠、軸承等重要零件的制造。 在汽車領(lǐng)域中，世界首輛3D打印汽車原型Urbee于2013年問世，它是世界輛純3D打印混合動(dòng)力車，并且它是以電池和汽油作為動(dòng)力燃料的三輪、雙座混合動(dòng)力車，由Urbee團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)而成，其主要材料是尼龍玻纖。 由于Urbee設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料的使用有豐富的經(jīng)驗(yàn)，所以尼龍玻纖材料被大限度地應(yīng)用于汽車玻璃鋼罩、擋泥板、車頂，甚至汽車制造模具的打印中。尼龍玻璃纖維材料打印 尼龍玻纖材料緊密、結(jié)實(shí)、可塑性高以及密度較低的特性，是能作為3D打印原材料的主要原因。

3D打印，又稱“快速原型技術(shù)”或“增強(qiáng)制造技術(shù)”，誕生于20世紀(jì)80年代末。它主要是一種基于數(shù)字模型文件的三維打印設(shè)備，將計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的圖形數(shù)據(jù)導(dǎo)入到三維打印設(shè)備中。打印機(jī)配有粉末金屬或塑料等可粘合材料。通過計(jì)算機(jī)控制，將材料分層添加到三維對(duì)象中，終將計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為數(shù)字智能對(duì)象。附加材料制造技術(shù)。
與傳統(tǒng)制造業(yè)的“材料減縮制造技術(shù)”相比，3D打印技術(shù)的魅力在于它可以直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任意形狀的零件，具有制造成本低、開發(fā)周期短、生產(chǎn)效率高等明顯優(yōu)點(diǎn)。3D打印已成為引領(lǐng)全球制造業(yè)未來發(fā)展趨勢的關(guān)鍵。
與傳統(tǒng)的研發(fā)方法相比，3D打印技術(shù)能夠快速生產(chǎn)汽車零部件。當(dāng)采用快速原型技術(shù)驗(yàn)證產(chǎn)品裝配在早期設(shè)計(jì)中的可行性時(shí)，可及時(shí)檢測產(chǎn)品設(shè)計(jì)誤差，縮短開發(fā)周期，降低研發(fā)成本，快速驗(yàn)證關(guān)鍵，復(fù)雜零件或原型的原理和可行性，如缸蓋、同步器開發(fā)、橡膠和塑料零件的單件式生產(chǎn)。不需要金屬加工或任何模具，避免了模具開發(fā)、鑄造、鍛造等復(fù)雜工藝，節(jié)省了大量人員和設(shè)備在試生產(chǎn)過程中的投資。

《汽車保護(hù)桿標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)汽車保護(hù)桿的功能定位、材料應(yīng)用、性能標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)方法、生產(chǎn)工藝、安裝規(guī)范等進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，并提出了嚴(yán)格的要求。
標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，產(chǎn)品的檢驗(yàn)程序可以通過三種方式啟動(dòng)：一是消費(fèi)者遇到產(chǎn)品質(zhì)量問題后，消費(fèi)者可以要求質(zhì)檢部門對(duì)問題產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)；二是國家質(zhì)檢部門可以隨時(shí)依法對(duì)問題產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)；三是企業(yè)或者個(gè)人舉報(bào)假冒偽劣產(chǎn)品。經(jīng)權(quán)威質(zhì)量檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)，不符合汽車保護(hù)桿行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品造成損壞的后果，由生產(chǎn)者和銷售者依法承擔(dān)。