松江區(qū)地磅廠家

由于礦山開采許可的時(shí)間限制，礦山主在開采過程中，為盡可能的增加產(chǎn)出，一般采取24換人不停機(jī)的生產(chǎn)方式，且礦山的運(yùn)輸車輛多為短軸距大載重的重型運(yùn)輸車輛，一天的過磅車次達(dá)到200-300次，極限可到600次/天，這就需要對(duì)礦山碼頭地磅汽車衡進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)和處理，以保證其長(zhǎng)久使用不變形，以減少客戶的不必要開支

為解決以上問題，我公司針對(duì)礦山碼頭等短軸距大載重高頻率的稱重場(chǎng)合而特別開發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的礦山專用地磅，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)客戶的使用，得到一致好評(píng)，*生產(chǎn)一臺(tái)適用的礦山地磅，需要注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容

一，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)前，充分了解客戶的現(xiàn)場(chǎng)使用情況（如*稱重和車輛軸載），在取得現(xiàn)場(chǎng)的使用數(shù)據(jù)后，使用計(jì)算機(jī)軟件，建立受力模型; 經(jīng)過理論測(cè)算，得出適合現(xiàn)場(chǎng)的地磅結(jié)構(gòu)和用料配比方式

例：日稱重頻次若界定為200次/天（實(shí)際情況為200次/天; 極限使用時(shí): >600次/天）按全部長(zhǎng)車來測(cè)定已經(jīng)使用的次數(shù)為： 200次/天*365 天*8 年+100 次/天*365天*2 年=65.7 萬次；

近2 年的自卸車的使用次數(shù)：100 次/天*365天*2 年*5=36.5 萬次；由于自卸車軸載是長(zhǎng)車的軸載的1.5 倍， 其稱重一次相當(dāng)于長(zhǎng)車稱重5 次（根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2003 和1950 年美國公路研究的“四次方法則”）

二，在生產(chǎn)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)所取得的數(shù)據(jù)，對(duì)地磅的用料進(jìn)行按需配備，如傳感器安裝板，端板，U形橫梁的厚度及高度，面板的厚度都要加厚加強(qiáng)處理，特殊場(chǎng)合還需要封底板，

局部強(qiáng)度不夠, 尤其體現(xiàn)在傳感器安裝的支撐梁部位及秤臺(tái)與秤臺(tái)的搭接處的焊縫強(qiáng)度，會(huì)出現(xiàn)局部焊縫開裂，造成秤體連接處斷裂； 傳感器安裝部位焊縫開裂造成秤臺(tái)不能正常傳力給傳感器，從而影響正常使用；

由于臺(tái)面局部強(qiáng)度不夠, 而導(dǎo)致秤臺(tái)無法均勻受力，汽車的輪胎直接作用在秤臺(tái)上， 臺(tái)面板下的受力主梁容易產(chǎn)生變形往左右偏轉(zhuǎn)*導(dǎo)致主梁損壞。

三．電氣部件的選型

傳感器在選型時(shí)除了考慮過磅車輛的總重外，還需要考慮到其動(dòng)態(tài)沖擊，然后根據(jù)目前稱重的車型及軸載的大小計(jì)算：傳感器容量＝軸載/2*1.2(寬度偏載系數(shù))*動(dòng)態(tài)沖擊系數(shù)＝20*1.2*1.1=26.4t;

綜上所述，一臺(tái)礦山地磅的制造成本是大大高于普通場(chǎng)合使用的地磅的，所以在選購礦山地磅時(shí)，不能光考慮價(jià)格，在我們的維修過程中，在礦山看到過很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手被壓彎甚至壓斷的地磅，對(duì)于那些要采購地磅的礦山主，如果一個(gè)廠家不問您的現(xiàn)場(chǎng)使用情況，如車型，軸距，過磅頻率等信息就給你報(bào)價(jià)，那么，這是一個(gè)不負(fù)責(zé)任的外行公司，他們的報(bào)價(jià)往往極低，礦山碼頭地磅汽車衡客戶使用后需要上交高昂的學(xué)費(fèi)

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