我司優(yōu)勢港口航線：
珠三角（黃埔港、南沙港、蛇口港）——
整個福建?。ㄈ莞?、廈門港）
整個浙江?。▽幉ǜ?、溫州港、乍浦港、臺州港）
整個江蘇?。ㄉ虾８?、南京港、江陰港、太倉港）等
整個山東省（青島港、日照港、威海港、煙臺港、龍口港）
整個河北?。ㄌ旖蚋?、京唐港、錦州港、秦皇島）
東北三?。I口港、大連港）
集裝箱海運優(yōu)勢：
① 運輸量大，運費按箱計算只要不超重想裝多少都行【大柜限重27噸，小柜限重28噸】
② 運輸成本低，海運費同噸位同數(shù)量條件下比汽運節(jié)省50%-70%，路程越遠(yuǎn)越有價格優(yōu)勢
③ 適用貨類廣，蔬菜水果甚至液體（非危險品）都可以運輸，集裝箱內(nèi)有加固鐵環(huán)
④ 運輸安全便捷，裝送貨一條龍運輸，貨物裝好后鎖上封條，送到目的地檢查封條比對編碼后卸貨，集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨損

集裝箱的大型化趨勢也越來越明顯過去的小型2t和5t集裝箱逐步被20英尺、40英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱所代替。當(dāng)前,40英尺集裝箱的比例已占全部國內(nèi)集裝箱的28%,甚至45英尺的集裝箱也投入到國內(nèi)水路集裝箱運輸中來,國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱不適用國內(nèi)水路運輸?shù)挠^念被徹底改變。
部分航線的海上航行時間：
廣州出發(fā)-- 直航--
泉州: 2天抵港 廈門: 3天抵港 福州: 3天抵港 寧波: 2天抵港
溫州: 3天抵港 上海: 3-4天抵港 天津: 4天抵港 青島：5天抵港
日照: 4天抵港 大連: 3天抵港 營口: 4 天抵港 錦州: 3 天抵港 ?？冢?天抵港 湛江：2天抵港 汕頭：1天抵港
煙臺：6天抵港 龍口：7天抵港 長江沿線其它港口：8天抵港。

國內(nèi)集裝箱海運貨源結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變：到2014年，隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)日趨合理和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,地區(qū)間的合理分工和協(xié)作得到加強(qiáng),產(chǎn)品高新技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品所占的比重不斷提高,機(jī)械電器和大量制成品沿海運量迅速發(fā)展，箱貨所占沿海運量的比重呈明顯上升趨勢,是我國沿海運輸貨物結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要標(biāo)志。
公司主營業(yè)務(wù)：國內(nèi)海運、國內(nèi)物流、集裝箱海運、貨柜海運、內(nèi)貿(mào)海運、海運物流、貨柜物流、船運物流、國內(nèi)船運、貨柜船運、海運物流專線等等
我司精品專線：廣州--上海港 3天直達(dá) 2天一班 門到門服務(wù)
上海--大連港 2天直達(dá) 船期穩(wěn)定，價格優(yōu)惠
上海--營口港 3天直達(dá) 2天一班，門到門服務(wù)
南沙--天津港 2天直達(dá) 2天一班 價格優(yōu)惠
虎門--太倉港 4天直達(dá) 3天一班 價格優(yōu)惠

國內(nèi)集裝箱海運向多式聯(lián)運方向發(fā)展：
國內(nèi)集裝箱海運運輸快速發(fā)展的時間不長,但起點不低,一起步便朝著多式聯(lián)運和綜合物流的方向發(fā)展。集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢就在于能減少運輸環(huán)節(jié),減少貨損貨差,降低運輸成本,實現(xiàn)一票到底、全程服務(wù)的門到門運輸,這是吸引廣大國內(nèi)貨主積極采用集裝箱運輸?shù)闹饕颉?br>關(guān)于三大運輸方式的比較
集裝箱海運優(yōu)缺點：速度慢，靈活性差，受地理環(huán)境等因素的局限，運費較低。
鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點：運載量大，速度快，安全性高，靈活性差，受地理環(huán)境局限。
公路汽運的優(yōu)缺點：速度快，靈活性強(qiáng)，不受地理環(huán)境等因素的局限，運費較高。
全海國內(nèi)海運有限公司的經(jīng)營理念是：優(yōu)質(zhì)，創(chuàng)新，發(fā)展，互利，雙贏。
我們從過去走來，我們要把握現(xiàn)在，我們將挑戰(zhàn)未來！
本公司專業(yè)經(jīng)營國內(nèi)海運，海運物流專線，本著互惠互利、共同發(fā)展、誠信為本、服務(wù)為先的執(zhí)行準(zhǔn)則。歡迎您前來咨詢洽談