廣州市白云區(qū)建基水泥制品廠主營：混凝土頂管,頂管施工,鋼板樁施工,檢查井,污水井,沖孔打樁機(jī)

建基水泥——預(yù)制檢查井

水泥檢查井模具的外膜可以用螺絲拆成兩片，而螺孔的內(nèi)膜可以在內(nèi)層拆成三片。這種設(shè)計是為了使內(nèi)膜更好地脫模，從而避免在水泥檢查井生產(chǎn)過程中對產(chǎn)品的損壞并降低生產(chǎn)成本。水泥檢查井模的形狀具有多個扇形和圓形，水泥檢查井產(chǎn)品主要用于城市排水系統(tǒng)。我們通常在道路上看到的井蓋下面的管道基本上是用水泥檢查井模制成的。每個管道的尺寸不同，因此水泥檢查井模具的規(guī)格也不同。

建基水泥——預(yù)制檢查井

水泥檢查井的模具由鋼模板制成。具體規(guī)格和尺寸完全根據(jù)提供的數(shù)據(jù)或圖紙生產(chǎn)。在確保模具質(zhì)量的同時，降低了模具的生產(chǎn)價格。檢查井模的材料是工程鋼板。水泥檢查井模具的材料和模具必須具有合理的設(shè)計形狀，以充分發(fā)揮其優(yōu)勢。原始的白色材料較軟，并且模具周圍的緊固桿的設(shè)計必須更緊密，更牢固，以抵抗水泥對模具的壓力，減少變形程度并制成成型的水泥磚，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。除了根據(jù)用戶定制水泥磚外，還可以采取維護(hù)措施以供以后使用模具本身，并且檢查井的模具成型過程也在不斷變化。同時，需要快速經(jīng)濟(jì)的模具技術(shù)來快速適應(yīng)新材料的變化。

建基水泥——預(yù)制檢查井

檢查井室質(zhì)量要求及控制要求

1、必須互相垂直，不得有通縫，必須保證灰縫飽滿、平整，抹面壓光，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。

2、井內(nèi)流槽應(yīng)平順，踏步安裝牢固，位置準(zhǔn)確，不得有建筑物垃圾等雜物。

（1）井框、井蓋必須完整無損，安裝平穩(wěn)、位置準(zhǔn)確。

3、溝管上半圈墻體按規(guī)定砌磚拱圈，480mm×480mm里弄檢查井采用磚砌收口，收口高度500mm，每層雙面收進(jìn)25mm。

建基水泥——預(yù)制檢查井

4、安放鑄鐵蓋座應(yīng)先鋪厚度為15mm的1:2水泥砂漿，標(biāo)高校正后安置，蓋座四周用C20細(xì)石混凝土嵌牢。

（1）井蓋安裝應(yīng)做到輕便、牢靠、型號統(tǒng)一、標(biāo)志明顯；井

蓋上配備提蓋與撬棍槽；在室外溫度不大于-20℃的地區(qū)，應(yīng)將井中設(shè)置為保溫井口，增置木制保溫井蓋板。

（2）蓋板頂面標(biāo)高應(yīng)力求與路面標(biāo)高一致，誤差不超過±

5cm，當(dāng)為非路面時，井口須略高于路面，但不得超過50mm，且做坡度為0.02的護(hù)坡。

建基水泥——預(yù)制檢查井

混凝土預(yù)制污水檢查井

瀝青混凝土道路檢查井井蓋下沉是目前普遍存在的一項道路質(zhì)量通病，也是市政養(yǎng)護(hù)的難點。主要是因為城市道路在設(shè)計建造時，把排水管道的檢查井室建在了主路面行車道上，且為普通磚砌結(jié)構(gòu)，沒有設(shè)置鋼筋混凝土井室基座，井蓋是直接安裝在磚砌井室上，抗壓性差。通車后由于大量的載重車輛頻繁反復(fù)碾壓，引起路基結(jié)構(gòu)受損，久而久之井室就出現(xiàn)了下沉，形成凹陷，大大降低行車的舒適性，影響行車安全。

此次檢查井室專項整治施工采取先將檢查井周圍路面鑿除清理至穩(wěn)定路基，用特種材料找平，再安放事先預(yù)制好的鋼筋混凝土井室基座，后鋪筑瀝青混凝土與原路面持平。

為減少專項整治施工對市民出行的影響，市政部門特地將施工作業(yè)時間安排在夜間車流量少的時間段，實行錯時施工。但受施工場地限制，車輛通行的影響，施工作業(yè)難度增加，要維護(hù)好一個檢查井室要花費時間5—6個小時，每天晚上只能整治好2—3個檢查井室。預(yù)制檢查井