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鞍鋼Q450NQR1耐候鋼板經(jīng)銷(xiāo)商 廠(chǎng)家提供對(duì)應(yīng)質(zhì)保單

Q450NQR1耐候鋼板的作用：

   耐腐蝕鋼是指通過(guò)添加銅、鎳、鉻、等耐腐蝕合金元素，使其在在大氣中或者其他介質(zhì)中具有良好的耐腐蝕性能的合金鋼，耐腐蝕鋼的耐腐蝕性能為普通碳素鋼的2-8倍，并且使用時(shí)間越長(zhǎng)，耐蝕作用越突出。耐腐蝕鋼除具有良好的耐腐蝕性外，還具有優(yōu)良的力學(xué)、焊接等使用性能。耐腐蝕鋼因其良好的耐腐蝕性，在廣泛應(yīng)用于集裝箱、橋梁、鐵路車(chē)輛、汽車(chē)、鍋爐、煙草、電力、建筑和海洋工程等行業(yè)，隨著“節(jié)約型社會(huì)”的發(fā)展，耐腐蝕鋼的應(yīng)用將愈加廣泛，有著巨大的發(fā)展空間。 目前，安鋼成功研發(fā)并投放市場(chǎng)的耐腐蝕系列用鋼主要有：鐵路車(chē)輛用耐候鋼鋼、集裝箱用鋼、耐候結(jié)構(gòu)鋼、耐酸鋼鋼等，正開(kāi)展700MPa級(jí)集裝箱用鋼、原油輪貨倉(cāng)用耐腐蝕鋼等新鋼種工藝研究與研發(fā)。其特點(diǎn)是在鋼中加入少量Cu、P、Cr、Ni等合金元素，使鋼鐵材料在不銹層和基體之間形成一層致密層，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，從而大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力，其中480GNQR現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于70t、80t級(jí)貨車(chē)制造耐候鋼的使用：在建筑、車(chē)輛、橋梁、塔架等鋼結(jié)構(gòu)物。耐候鋼的使用方式主要有三種：使用、涂裝使用和銹層穩(wěn)定化處理后使用。

耐候鋼是介于普通碳鋼和不銹鋼之間的耐大氣腐蝕低合金鋼，它通過(guò)在普通碳鋼基礎(chǔ)上添加少量銅、鉻、磷、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等耐腐蝕元素，使金屬基體表面形成保護(hù)層，以提高耐大氣腐蝕性能。

現(xiàn)有的研究和實(shí)踐應(yīng)用表明，耐候鋼表面的保護(hù)層是具有一定厚度、致密性好、附著牢固的銹層，它能夠阻礙銹蝕介質(zhì)，如水分、CO2、SO2等向基體擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體，減緩腐蝕速度。

在海洋大氣和工業(yè)大氣等環(huán)境中，耐候鋼腐蝕率顯著低于碳鋼，其抗大氣腐蝕性能是普通碳素鋼的28倍，并且在大氣環(huán)境中服役時(shí)間愈長(zhǎng)，效果愈顯著。耐候鋼具有成本增加少、增加基礎(chǔ)設(shè)備壽命需求、無(wú)需涂裝、節(jié)約資源和勞力的特點(diǎn)，充分體現(xiàn)出耐候鋼的優(yōu)越性。目前，耐候鋼主要用于鋼軌橋梁、船舶、鍋爐、建筑等領(lǐng)域。

耐候鋼，它的歷史可以追溯到100多年前，起源于1900年代的含銅鋼。

1910年，Buck觀察發(fā)現(xiàn)，美鋼聯(lián)（USS）制造的含0.07％Cu的鋼板，暴露在三種不同腐蝕性的環(huán)境中（農(nóng)村，工業(yè)和海洋），能表現(xiàn)出比普通碳鋼高出1.5-2％的耐大氣腐蝕性。

1911年，于是美鋼聯(lián)因此開(kāi)始銷(xiāo)售具有一定含量銅的鋼板。

隨后Buck指出，Cu含量超過(guò)0.25％后，耐蝕性并不能進(jìn)一步提升。在大多數(shù)情況下，0.15%Cu含量所取得的改善效果，與0.25％Cu相似。

1920年代，美鋼聯(lián)生產(chǎn)了一系列主要用于鐵路行業(yè)的新型HSLA鋼。

1933年，美鋼聯(lián)推出了注冊(cè)商標(biāo)為Cor-Ten的耐候鋼（Cor-Ten A或Cor-Ten B）?！癈OR-TEN”分別代表“Corrosion resistance”（耐蝕）及“Tensile strength”（拉伸強(qiáng)度），故英文常以“Corten Steel”代稱(chēng)耐候鋼。

注：在一些中文譯名中，它常常被翻譯成“考登鋼”。

早期的USS Cor-Ten鋼，是基于Fe-Cu-Cr-P成分體系，后來(lái)添加了Ni以改善海洋環(huán)境中的耐腐蝕性。US-Cor-Ten鋼可分成兩類(lèi)，A和B，其主要區(qū)別在于其化學(xué)成分中的磷含量。

USS Cor-Ten A可以說(shuō)是具有高磷含量（0.07-0.15％重量）的耐候鋼。

USS Cor-Ten B是具有低磷含量（≤0.04％重量）的耐候鋼。

1941年，ASTM頒布了第一份耐候鋼的標(biāo)準(zhǔn) ASTM A242，該標(biāo)準(zhǔn)中所列的牌號(hào)性能與Cor-Ten A相似。

1968年，ASTM頒布了HSLA耐候鋼標(biāo)準(zhǔn)——【ASTM A588】，該標(biāo)準(zhǔn)所列的牌號(hào)Gr.A的性能與CORTEN B相似。

我國(guó)耐候鋼的發(fā)展起步較晚。

1960年代，初步開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)研究。

1965年，試制出化學(xué)成分為09MnCuPTi的耐候鋼，并將耐候鋼用于鐵路領(lǐng)域，制造了我國(guó)第一輛耐候鋼鐵路貨車(chē)。

1980年代后，我國(guó)耐候鋼進(jìn)人迅速發(fā)展階段。從早期主要仿制美國(guó)的Cor-Ten鋼，之后為了充分利用我國(guó)的礦產(chǎn)資源，發(fā)展了Cu系、P-V系、P-RE系及P-Nb-RE系等成分的耐候鋼，并在建筑、橋梁、汽車(chē)、鐵道車(chē)輛等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。

耐候鋼的防銹原理類(lèi)似銅或鋁，通過(guò)在表面生成致密的氧化阻擋層，起到隔絕腐蝕介質(zhì)的目的，從而使銹蝕不會(huì)快速深入基體，延緩銹蝕的速度。也就是所謂的“以銹防銹”。

大氣腐蝕原因：鋼在大氣中的腐蝕涉及到許多發(fā)生在氣相、液相和固相界面的化學(xué)、電化學(xué)和物理過(guò)程，其腐蝕以電化學(xué)腐蝕為主。