計(jì)算出實(shí)際伸長量后應(yīng)與理論伸長量△1+△進(jìn)行對(duì)比復(fù)核，確認(rèn)誤差控制在6%范圍內(nèi)，如果實(shí)測(cè)伸長值與理論伸長值之差超出6%，須查明原因，重新進(jìn)行張拉。張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需要更換鋼絞線重新張拉：計(jì)算出實(shí)際伸長量后應(yīng)與理論伸長量△1+△進(jìn)行對(duì)比復(fù)核，確認(rèn)誤差控制在6%范圍內(nèi)，如果實(shí)測(cè)伸長值與理論伸長值之差超出6%，須查明原因，重新進(jìn)行張拉。后期張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具當(dāng)中夾片斷裂者。

前卡式千斤頂 邊坡支護(hù)千斤頂 數(shù)控智能張拉逐漸成為一種趨勢(shì)和法規(guī)要求推行的強(qiáng)制措施，智能的，的施工技術(shù)成為了預(yù)應(yīng)力施工的趨勢(shì)，智能張拉自2012年研發(fā)成功后，首先應(yīng)用于方家山 福清等項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力施工，經(jīng)過了裝備研究所的5年產(chǎn)品研發(fā)和，現(xiàn)已發(fā)展為四大系列十幾型號(hào)的產(chǎn)品，主要應(yīng)用于核電，公路，鐵路，實(shí)驗(yàn)室的橋梁預(yù)應(yīng)力和靜載試驗(yàn)的張拉該2015年廣西科技廳科學(xué)技術(shù)成果鑒定證書1項(xiàng) 實(shí)用新型1項(xiàng)，計(jì)算機(jī)著作權(quán)登記證書1項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)兩項(xiàng)，鑒于人工張拉存在的不可控，不可靠，效率低以及公路自動(dòng)張拉存在的諸多問題，為適應(yīng)鐵路總公司信息化的總體要求，研發(fā)了[鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁自動(dòng)張拉控制及集成(簡稱BPS)"。

技術(shù)參數(shù)

額定張拉力270KN前卡孔徑<18mm

額定油壓62Mpa外形尺寸Φ114×485mm

張拉缸面積4398.2mm重量24kg

張拉行程200mm回程油壓<10mpa

自動(dòng)卸荷，自動(dòng)回程，壓強(qiáng)Pa數(shù)值控制精度小于等于0，5%，伸長值控制精度小于等于0，5%，壓強(qiáng)Pa數(shù)值，張拉伸長值全自動(dòng)電腦控制，張拉伸長值自動(dòng)計(jì)算得結(jié)果，可現(xiàn)場(chǎng)即刻打印張拉記錄參數(shù)，U盤存儲(chǔ)記錄可無線絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸存儲(chǔ)張拉數(shù)據(jù)，屏預(yù)設(shè)張拉各項(xiàng)參數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)無需安放一臺(tái)電腦就可 業(yè)主在公室通過電腦絡(luò)即可全，可一臺(tái)主機(jī)控制1~4臺(tái)張拉泵與張拉千斤頂同時(shí)進(jìn)行張拉施工，本設(shè)計(jì)充分考慮到工地惡劣工況，本機(jī)具有一定防雨淋功能，廣泛于公路，鐵路橋梁，改造，海港碼頭，電水壩，巖土錨固 工業(yè)民建筑等領(lǐng)域，該產(chǎn)品在屬于大力推廣鋼材，產(chǎn)品:預(yù)力六年引進(jìn)，經(jīng)過多年發(fā)展，預(yù)力鋼材產(chǎn)品已由單。

前卡式千斤頂使用范圍 預(yù)應(yīng)力是預(yù)應(yīng)力工程張拉錨固施工中不可缺少的重要工具之一。任何一種千斤頂都不是萬能的。千斤頂結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)尺寸及張拉噸位限定了其使用范圍。