6米8米膠體蓄電池太陽能路燈批發(fā)價(jià)格-鉛酸電池路燈廠家-特斯亞照明
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揚(yáng)州特斯亞照明器材有限公司
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)廠家
所在地區(qū)
江蘇省揚(yáng)州市
公司已市場為導(dǎo)向,緊握時(shí)代脈搏,不斷引進(jìn)高級科技人才和先進(jìn)技術(shù),采用精湛的制造工藝流程,完善的檢測手段和可靠的質(zhì)量體系,鼎力打造出品質(zhì)一流的照明燈具,為城市亮化提供節(jié)能、綠色環(huán)保的產(chǎn)品和更人性化的服務(wù);
公司擁有宇宙單雙光源、祥云單雙光源、至勝單雙光源、飛天單雙光源、飛騰單雙光源、宇動(dòng)、一帆風(fēng)順等十多款燈具,與時(shí)俱進(jìn),開拓創(chuàng)新的飛騰人本著“質(zhì)量、服務(wù)至誠,立足市場、面向全國”的企業(yè)精神,愿與有識之士攜手共進(jìn),精誠、精心、精工、精品
我們是專業(yè)從事路燈燈桿加工制造、太陽能光伏照明、LED燈具研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。
公司倡導(dǎo)“低碳照明、綠色生活”的理念,積極開展與國內(nèi)外廠家及科研機(jī)構(gòu)展開交流和技術(shù)合作,從而使我公司的產(chǎn)品在激烈的市場競爭中,具備了較強(qiáng)的競爭力和市場發(fā)展?jié)摿?。公司奉行“誠信敬業(yè)、科技”的宗旨,通過嚴(yán)格的內(nèi)部管理和科學(xué)的營銷機(jī)制,銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國二十多個(gè)省、市、自治區(qū),產(chǎn)品贏得了廣大用戶的信賴和厚愛。
在日益激烈的市場競爭中,公司將繼續(xù)加大科技投入,嚴(yán)格企業(yè)管理,力爭以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、合理的銷售價(jià)格、完善的售后服務(wù)和不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品去爭取更廣闊的市場。
公司坐落于歷史文化名城揚(yáng)州北郊,是江蘇省室外照明燈具-led路燈行業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè)。工廠現(xiàn)有員工190余人,其中工程技術(shù)人員48余人,市場開發(fā)人員30余人,工廠占地面積13000㎡,固定資產(chǎn)850萬元。擁有專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備60多臺套,其中1200T大型折彎機(jī)能加工一次成型16米鋼桿,另有數(shù)控壓鑄機(jī)、高速縱剪機(jī)、自動(dòng)收口埋弧焊機(jī)、埋弧焊氣焊、焊接探傷設(shè)備、等離子切割機(jī)、合縫機(jī)、校直機(jī)、噴塑生產(chǎn)線、納米噴涂生產(chǎn)線、大型烘箱、不銹鋼生產(chǎn)設(shè)備、沖床、車床、刨床、鉆、彎等設(shè)備。
鋰電太陽能路燈的發(fā)電能源是太陽能電池板,它在太陽能路燈中是最主要的部件之一,白天太陽光照射在太陽能電池板上,把光能轉(zhuǎn)變成電能存貯在鋰電池中,再由鋰電池在晚間為路燈的LED光源提供電源。下面,太陽能路燈技術(shù)人員為您解析鋰電池太陽能路燈的主要保護(hù)模式:直充也叫急充,屬于快速充電,一般都是在鋰電池電壓較低的時(shí)候用大電流和相對高電壓對鋰電池充電,但是,有個(gè)控制點(diǎn),也叫保護(hù)點(diǎn)。直充保護(hù)點(diǎn)電壓一般也是“過充保護(hù)點(diǎn)”電壓,充電時(shí)鋰電池端電壓不能高于這個(gè)保護(hù)點(diǎn),否則會(huì)造成過充電,對鋰電池是有損害的。
浮充控制點(diǎn)電壓: 一般是均充完畢后,鋰電池也被靜置一段時(shí)間,使其端電壓自然下落,當(dāng)下落至維護(hù)電壓”點(diǎn)時(shí),就進(jìn)入浮充狀態(tài)。就類似于小電流充電,電池電壓一低就充上一點(diǎn),一低就充上一點(diǎn),一股一股地來,以免電池溫度持續(xù)升高,這對鋰電池來說是很有好處的。
均充控制點(diǎn)電壓:直充結(jié)束后,鋰電池一般會(huì)被充放電控制器靜置一段時(shí)間,讓其電壓自然下落,當(dāng)下落到“恢復(fù)電壓”值時(shí),會(huì)進(jìn)入均充狀態(tài)。均充,也就是“均衡充電”。均充時(shí)間不宜過長,一般為幾分鐘~十幾分鐘,時(shí)間設(shè)定太長反而有害。對配備一塊兩塊鋰電池的小型系統(tǒng)而言,均充意義不大。所以。太陽能路燈控制器一般不設(shè)均充,只有兩個(gè)階段。
過放保護(hù)終止電壓:鋰電池放電不能低于國標(biāo)的規(guī)定值。雖然鋰電池廠家也有自己的保護(hù)參數(shù),但最終還是要向國標(biāo)靠攏的。為了起見,一般將12V鋰電池過放保護(hù)點(diǎn)電壓人為加上0.3v作為溫度補(bǔ)償或控制電路的零點(diǎn)漂移校正,這樣12V電池的過放保護(hù)點(diǎn)電壓即為:11.10v,那么24V系統(tǒng)的過放保護(hù)點(diǎn)電壓就為22.20V。蓄電池是太陽能路燈的重要組成部件,蓄電池現(xiàn)在分為鉛酸電池和鋰電池,蓄電池的作用是儲能,太陽能路燈亮燈時(shí)間的長短和陰雨天維持的天數(shù)很大程度上是取決于蓄電池。因此做好蓄電池維護(hù)工作顯得尤為重要,怎樣才能有效延長蓄電池的使用壽命呢
防止過充.太陽能路燈蓄電池的壽命和性能與電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱積累密切相關(guān),而電池內(nèi)部的熱源主要來源于內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)的功率損耗,可以簡單地看著充電電壓和充電電流的乘積。在氧化反應(yīng)中,浮充電流會(huì)增大而產(chǎn)生較多的熱量,在恒壓充電時(shí),浮充電流又會(huì)隨溫度上升而增大,從而又使溫度進(jìn)一步上升。熱失控現(xiàn)象是閥控密封蓄電池的結(jié)構(gòu)方式所造成的特有現(xiàn)象。熱失控常帶來嚴(yán)重危害如電池失水、外殼‘鼓肚子’等,嚴(yán)重者造成電池報(bào)廢。