東莞市凰力機(jī)械有限公司主營(yíng)：叉車(chē)銷(xiāo)售、租賃
產(chǎn)品簡(jiǎn)介

X系列1-3.8噸內(nèi)燃叉車(chē)

      X系列是杭叉采用國(guó)guo際先進(jìn)技術(shù)在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，自主開(kāi)發(fā)全新系列內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)，通過(guò)對(duì)外觀造型、節(jié)能環(huán)保、舒適性、安全性、可靠性的全quan面升級(jí)，成為滿(mǎn)足您全quan方位需求的叉車(chē)。

三大特點(diǎn)：

①博世-新柴高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)

②智能模塊

③質(zhì)保期全quan面提升（18個(gè)月）

● 優(yōu)點(diǎn)

新型門(mén)架可視范圍增加15%。

減振設(shè)計(jì)整車(chē)振動(dòng)減少10%。

操作空間增加30%。

油耗降低10%。

噪音降低3dB。

尾氣排放降低35%。

爬坡速度提高10%。

冷啟動(dòng)性能改善25%。

集成型散熱器，水溫降低10°C,油溫降低10%。

加強(qiáng)型轉(zhuǎn)向橋系統(tǒng)壽命提高20%。

高壓共軌燃油系統(tǒng)故障率降低80%。

  ● 云智能叉車(chē)管理系統(tǒng)（FIMS）

云智能叉車(chē)管理系統(tǒng)是應(yīng)用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合人工叉車(chē)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛數(shù)據(jù)采集、車(chē)輛報(bào)警jin、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制和診斷、車(chē)輛調(diào)度、物流跟蹤等功能，幫助用戶(hù)進(jìn)行車(chē)輛管理，智能調(diào)度和智能物流管控，提升企業(yè)設(shè)備管理和物流管理水平，叉車(chē)云智能終端可無(wú)縫對(duì)接云智能叉車(chē)管理系統(tǒng)。

● 外型

采用全新理念的外觀設(shè)計(jì)方法，流線(xiàn)型曲面造型設(shè)計(jì)，線(xiàn)條流暢，美觀大方，外在剛勁沉穩(wěn)，內(nèi)在卓越不凡，具有強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力。

整車(chē)外形小巧，外觀簡(jiǎn)潔，采用全新設(shè)計(jì)的大面積開(kāi)模件，整車(chē)外觀更加人性化。

 ● 新型方向盤(pán)調(diào)整機(jī)構(gòu)

小直徑方向盤(pán)和電液轉(zhuǎn)向（液力傳動(dòng)）設(shè)計(jì)，轎車(chē)化雙手柄組合開(kāi)關(guān)，大幅度提升駕駛舒適性。

● 低噪音的排氣系統(tǒng)

優(yōu)化整車(chē)進(jìn)排氣系統(tǒng)，大容量排氣消聲器、高效能進(jìn)氣消聲器，整車(chē)噪音降低3dB。 

● 舒適的大空間駕駛室

減少儀表架后傾角度，采用整體機(jī)罩，大幅提升腳下空間，護(hù)頂架前腿大圓弧，拓寬?cǎi){駛空間。

● 可靠的液壓系統(tǒng)

優(yōu)化液壓呼吸器結(jié)構(gòu)，內(nèi)置回油濾清器，提高液壓系統(tǒng)壽命。

如何預(yù)防叉車(chē)故障

防漏辦法，精心處置各種襯墊。如機(jī)油盤(pán)或氣門(mén)罩蓋，因?yàn)橛|摸面積大，不易壓實(shí)，簡(jiǎn)單形成漏油。曲軸后油封處漏油，油會(huì)進(jìn)入離合器，既費(fèi)油又會(huì)使離合器片沾污打滑而燒損?；蛘呒皶r(shí)修換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸合作空隙過(guò)大時(shí)，前后油封會(huì)因曲軸沖擊效果而失掉密封性，形成機(jī)油從曲軸頭部外漏，或向離合器內(nèi)滲油，然后污染摩擦片招致打滑，作業(yè)失效。

叉車(chē)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)

包括水泵、風(fēng)扇皮帶輪（含主動(dòng)和被動(dòng)）、內(nèi)燃機(jī)（氣缸套）、風(fēng)扇皮帶、節(jié)溫器等。

如果水泵工作不正?；蝻L(fēng)扇皮帶輪的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪之間的中心距不正確，造成皮帶松弛打滑，使被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速下降，水泵轉(zhuǎn)速下降，水泵流量下降；或內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢；或節(jié)溫器失靈，使整個(gè)系統(tǒng)水循環(huán)中止等；以上因素都會(huì)使內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部水溫急劇上升，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過(guò)熱。此外，內(nèi)燃機(jī)因點(diǎn)火時(shí)間不正確等其它故障，也會(huì)使冷卻系統(tǒng)過(guò)熱。