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混凝土泵車控制系統(tǒng)的控制方式

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混凝土泵車電氣控制系統(tǒng)的控制方式主要有五種機(jī)械式、液壓式、機(jī)電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式?；炷帘密嚿铣税惭b電氣控制系統(tǒng)以完成控制任務(wù)之外，還安裝有手動(dòng)控制操縱系統(tǒng)，它也是控制系統(tǒng)的一部分。如果采用機(jī)械操縱，一般有桿系操縱機(jī)構(gòu)和軟軸操縱機(jī)構(gòu)兩種方式。如果將兩者進(jìn)行對比就不難發(fā)現(xiàn)，軟軸操縱機(jī)構(gòu)有更多的優(yōu)越性，如布置靈活、傳動(dòng)、過渡接頭少而且空行程小、行程調(diào)節(jié)方便等，所以混凝土泵車的操縱系統(tǒng)主要是選擇軟軸操縱機(jī)構(gòu)。

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在混凝土泵車送過程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來回移動(dòng)，這不僅損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài)，可導(dǎo)致管卡及膠圈過早受損、水泥漿溢出，因此必須對泵加以固定。需垂直向上配管時(shí)，隨著高度的增加即勢能的增加，混凝土存在回流的趨勢，因此應(yīng)在混凝土泵車與垂直配管之間鋪設(shè)一定長度的水平管道，以保證有足夠的阻止阻力混凝土回流。

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混凝土泵車是當(dāng)前很多施工方用得非常多的混凝土運(yùn)輸設(shè)備，作為一種機(jī)械設(shè)備，它主要通過燃油消耗進(jìn)行運(yùn)作，想要在施工中降低油耗，采取一定的訣竅是非常必要的。那么混凝土泵車省油的訣竅有哪些呢？這是很多施工方都非常關(guān)心的一個(gè)問題。

專家指出：混凝土泵車燃油消耗是施工成本中的一大項(xiàng)。為此，先應(yīng)根據(jù)所處施工地區(qū)的氣溫選用凝點(diǎn)比該地區(qū)l低氣溫低3-5℃的燃油。對施工運(yùn)輸車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采取一定的節(jié)油措施。