1、 處理半填半挖路基

  在地面自然坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實過程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。

  2、 風(fēng)沙地區(qū)路基

  風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。

  3、 臺背路基填土加筋

  采用土工格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。

土工格室護坡技術(shù)大家了解嗎

  土工格室是由強化的HDPE片材料，經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打孔。土工格室的植草護坡的施工方法及適用范圍都各有界定。植草護坡在各地區(qū)均可應(yīng)用，但在干旱、半干旱地區(qū)應(yīng)保證養(yǎng)護用水的持續(xù)供給。適用于邊坡坡率緩于1:1的泥巖、灰?guī)r、砂巖等穩(wěn)定巖質(zhì)挖方邊坡或路堤邊坡，當(dāng)坡率陡于1：1時慎用。還有防護護坡，無論是用傳統(tǒng)的漿砌、干砌或水泥混凝土網(wǎng)格都無法阻撓雨水對e6tqx其下面土層的破壞性腐蝕，致使高速公路的保護費用增加。

  土工格室的施工方法：按設(shè)計坡度清理、平整坡面，并人工夯實坡面。整平坡面至設(shè)計要求并清除坡面危石→澆筑鋼筋混凝土框架→展開土工格室并與錨梁上鋼筋、箍筋綁扎牢固→在格室內(nèi)填土（填土?xí)r應(yīng)防止格室脹肚現(xiàn)象）→在坡面采用人工或機械噴播營養(yǎng)土1 cm~2 cm, 以覆蓋土工格室及框架→從上而下掛鋪三維植被網(wǎng)并與土工格室上土工繩綁扎牢固→將混有草種、 肥料等的混合料用液壓噴播法均勻噴撒在坡面上→覆蓋土工膜并及時灑水養(yǎng)護邊坡，直至植草成坪。產(chǎn)品介紹土工格室是由高強度的熱塑xing片材，經(jīng)過強力焊接或其他連接方式而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。

  主要用途

  1、用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。

  2、用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。

  3、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。

  4、在遇到軟地基時。采用土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造價。格柵是用聚丙、聚氯乙等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當(dāng)作為土木工程使用時，稱為土工格柵。它被擴展成蜂窩狀的三維網(wǎng)格，并填充有松散的材料，如泥土，礫石和混凝土，形成一個橫向約束力強，剛度大的結(jié)構(gòu)。

土工格室是由形成？特性是什么？

土工格室是由強化的HDPE片材料，經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打孔。

土工格室特性

1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。