移動(dòng)式登車橋?qū)ξ锪鱾}(cāng)儲(chǔ)企業(yè)而言，想必都很熟悉。它與叉車配合使用裝卸貨物，能夠大大提升工作效率、降低工作難度，并有效保證貨物安全。當(dāng)然，達(dá)到這一效果的前提是企業(yè)能夠正確操作移動(dòng)式登車橋。可惜的是，很多企業(yè)在使用移動(dòng)式登車橋時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)誤操作，以至于給登車橋造成了不必要的損傷，減少了移動(dòng)式登車橋的使用壽命。

據(jù)介紹，移動(dòng)式登車橋在使用前，應(yīng)先檢查設(shè)備卸油閥是否擰緊，在確認(rèn)卸油閥緊閉的前提下，才可以開(kāi)始操作。同時(shí)，操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)移動(dòng)式登車橋的使用、養(yǎng)護(hù)有充分的了解和認(rèn)識(shí)，這樣既有助于熟練操作設(shè)備，又便于發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常和故障。

液壓登車橋整個(gè)物流過(guò)程中充當(dāng)著銜接的作用，直接影響后續(xù)作業(yè)的順利進(jìn)行，由于其是不斷反復(fù)出現(xiàn)的，因此往往成為物流速度的決定因素。 據(jù)統(tǒng)計(jì)鐵路運(yùn)距低于 500km 時(shí)裝卸時(shí)間將超過(guò)實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間，美日兩國(guó)間的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸往返 25天，其中裝卸時(shí)間為 12 天。 我國(guó)生產(chǎn)物流統(tǒng)計(jì)也表明工廠每生產(chǎn) 1t 成品需進(jìn)行 252 噸次的液壓登車橋，其成本為加工成本的 15.5% [1] 。因此提高液壓登車橋效率對(duì)于提高企業(yè)物流效率和降低成本具有直接作用。 貨物在改變其位置的過(guò)程中最易受損，貨物在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，液壓登車橋使貨物產(chǎn)生垂直和水平方向上的位移，是改變了物品的存在狀態(tài)，所以液壓登車橋損失在物流費(fèi)用中占有相當(dāng)?shù)谋戎亍?液壓登車橋的使用是物流作業(yè)開(kāi)始及結(jié)束時(shí)必然進(jìn)行的活動(dòng)，其存在被默認(rèn)為理所當(dāng)然，因?yàn)椴⒉皇俏锪骰顒?dòng)的目的，時(shí)常被人忽視。 在每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的銜接， 都是通過(guò)液壓登車橋來(lái)完成的，因而其往往成為整個(gè)物流的“瓶頸”，如何建立一個(gè)快速有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵是看這液壓登車橋是否快捷有效。 液壓登車橋不僅影響其它活動(dòng)的速度而且還會(huì)影響物流活動(dòng)的質(zhì)量。 例如，裝車不當(dāng)會(huì)引起運(yùn)輸過(guò)程中的損失；卸放不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致貨物在下一環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換過(guò)程中的困難。 所以液壓登車橋保障其它物流活動(dòng)的順利進(jìn)行。

一個(gè)班運(yùn)貨前務(wù)必查驗(yàn)下列各部：

1查驗(yàn)汽柴油儲(chǔ)油量。

2查驗(yàn)輸油管、自來(lái)水管、排汽管及各附注有沒(méi)有滲漏狀況。

3查驗(yàn)工作中汽車油箱的容積是不是超過(guò)要求的容積。

4查驗(yàn)車轱轆地腳螺栓擰緊水平及各輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)是不是超過(guò)標(biāo)值。

5查驗(yàn)剎車及剎車系統(tǒng)的靈便住和可信性。

6查驗(yàn)電氣設(shè)備路線是不是有搭鐵，連接頭是不是有松脫狀況，音響喇叭、方向燈、制動(dòng)系統(tǒng)燈及各儀表盤工作中是不是一切正常。左右提前準(zhǔn)備工作中進(jìn)行后，能夠剛開(kāi)始工作中。假如發(fā)生火災(zāi)事故，應(yīng)停電了后能夠用泡沫塑料滅火機(jī)滅火。高低壓配電室應(yīng)增設(shè)網(wǎng)欄，避免鼠害。