汽修扭力倍增器 手動(dòng)扭力扳手倍增器 預(yù)置式扭矩扳手扭力放大器廠家價(jià)格-上海恒剛

汽修扭力倍增器簡(jiǎn)介：

恒剛廠家生產(chǎn)的汽修扭力倍增器,(又稱扭矩倍增器 扭力放大器 齒輪減速器 汽修扭力倍增器 力矩放大儀 增力器)，是一種可以為操作者提高扭矩的裝置。由于輸出端功率并不會(huì)超過輸入端功率，所以輸出回轉(zhuǎn)數(shù)低于輸入端回轉(zhuǎn)數(shù)。（扭矩*轉(zhuǎn)速=功率）恒剛汽修扭力倍增器是通過行星齒輪實(shí)現(xiàn)扭矩倍增，一般有放大1倍~28倍，峰值輸出扭矩可達(dá)15000N.m左右。

汽修扭力倍增器圖片

汽修扭力倍增器規(guī)格型號(hào) 

汽修扭力倍增器特點(diǎn)：

汽修扭力倍增器是由一圓周或行星齒輪組合在不同組合階層來帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)出力，每一階層齒輪扭矩放大倍率因子為 5 ，常規(guī)比倍有：（1：4 ）（1：16 ）（1：21.）（1：25）（1 ：28）等系列。因此操作人員只需施加很小的力，即可得到1-28倍的輸出力矩.配套扭力扳手根據(jù)傳動(dòng)比預(yù)置好扭力,達(dá)到相應(yīng)的預(yù)緊扭矩，能自動(dòng)發(fā)出訊號(hào)“嗒”的一聲報(bào)警，同時(shí)伴有明顯的手感振動(dòng),從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作。

在行星型齒輪系統(tǒng)中，扭矩是經(jīng)由中心齒輪輸入和輸出。由三個(gè)或四個(gè)行星齒輪與中心齒輪結(jié)合帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。倍增器外殼內(nèi)的圓周齒輪與環(huán)繞內(nèi)部行星型齒輪接合，但相對(duì)與內(nèi)部行星齒輪旋轉(zhuǎn)而言，旋轉(zhuǎn)方向是相反的。反作用力臂可防止與圓周齒輪一體的外殼旋轉(zhuǎn)，而使行星型齒輪繞中心齒輪旋轉(zhuǎn)來帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)方頭旋轉(zhuǎn)，從而輸出扭矩。

汽修扭力倍增器的保養(yǎng) 

(1) 每年定期更換倍增器內(nèi)部潤(rùn)滑油；  

(2) 請(qǐng)勿使倍增器外觀受損。關(guān)于反回彈無危害裝置About Anti Wind-UP Ratchet 在進(jìn)行鎖緊螺母施工時(shí)，高倍率齒輪箱（1：28或更高）會(huì)產(chǎn)生一定量的反沖力，而當(dāng)每次輸入裝置釋放（或松脫）時(shí)，會(huì)產(chǎn)生回彈動(dòng)作，回彈方向與操作方向相反。反回彈無危害裝置的作用是：當(dāng)回彈力產(chǎn)生時(shí)，反回彈棘輪裝置會(huì)保持彈力而不釋放。注意：在鎖緊螺母施工前，須確認(rèn)反回彈無危險(xiǎn)裝置與螺母鎖緊操作方向相適應(yīng)。

反回彈無危險(xiǎn)裝置有以下優(yōu)點(diǎn)：    

1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不會(huì)突然向操作方向回彈，操作者的不受到傷害；    

2.沒有反回彈無危害裝置，往往需要確認(rèn)扭矩裝置360度的回旋中沒有任何障礙物，因?yàn)檎系K物會(huì)造成倍增器無法使用；   

3.反回彈無危害裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點(diǎn)可以使倍增器上緊螺母，即使汽修扭力倍增器倒立使用，也可以支撐汽修扭力倍增器自己本身的重量。 

汽修扭力倍增器如何拆裝需要大扭矩的螺栓：

要解決前面提到的問題首先我們應(yīng)該充分了解螺栓的各種特性(內(nèi)因)，所在環(huán)境等(外因)。螺栓的各種特性需要向螺栓生產(chǎn)廠家技術(shù)人員了解，包括螺栓的硬度、強(qiáng)度等級(jí)、屈服點(diǎn)、斷裂后的延長(zhǎng)性等等，應(yīng)該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)扭矩實(shí)驗(yàn)，我們建議螺栓的擰緊力矩以N.m(牛頓.米)為單位。我們這里提到的扭矩值，計(jì)算基于摩擦系數(shù)為0.14(新螺栓\無潤(rùn)滑\無任何后處理),影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤(rùn)滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。

訂做交貨期承諾

上海恒剛在提供成品的同時(shí)也可按客戶要求訂做非標(biāo)產(chǎn)品

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