一，路燈的定性比較
    根據(jù)CIE和IESNA兩類道路路燈照明設(shè)計標準的內(nèi)容可以得出兩類標準機動車道照明燈具設(shè)計標準上的差異主要體現(xiàn)在以下三點：

1.是評價指標的選擇。CIE主要采用亮度指標來進行評價，也包括閾值增量TI和環(huán)境比SR指標；而IESNA則采用了三種指標即照度指標、亮度指標和小目標可見度指標STV進行評價，其中照度指標和亮度指標中均包括光幕亮度比指標來評價眩光。

2.是評價指標的計算方法。主要差別體現(xiàn)在亮度指標的計算上，CIE規(guī)定每個車道上只有一個觀測者，且固定于計算區(qū)域起始位置后方60米處，觀測一個燈具周期內(nèi)的所有矩陣點的亮度；而IESNA則規(guī)定計算區(qū)域的每一行矩陣點均設(shè)一個觀測者，且每個觀測者始終觀測該矩陣行方向前方83米處矩陣點的亮度，意味著IESNA標準中的觀測者不僅在垂直于車道方向上做橫向運動，且在平行車道方向上做縱向運動。

3.評價指標的定義和指標規(guī)定值。對于平均亮度、亮度總均勻度和亮度縱向均勻度，CIE和IESNA在其定義上正好是倒數(shù)關(guān)系，并且從數(shù)值上看，相同指標所規(guī)定的CIE標準明顯比IESNA標準要高，IESNA的平均亮度是CIE的60%，亮度均勻度是CIE要求的82%。

   二，路燈的定量比較

    為了定量分析這兩類標準在路燈亮度計算方法上的差異，選擇了PHILIPS公司的五種典型的道路照明燈具，對不同寬度的四種車道、三種燈具安裝方式的20種燈具和道路的組合進行計算，得到每種組合下CIE標準方法和IESNA標準方法在亮度指標值上的差異。圖5中橫坐標表示不同燈具和車道寬的20種組合方式，縱坐標表示分別用CIE和IESNA所定義的亮度計算方法得到的平均亮度、亮度總均勻度和亮度縱向均勻度在數(shù)值上差異的相對值。采用兩類標準的計算方法，平均亮度值和亮度縱向均勻度值總體差異不大，其中用IESNA計算方法得到的亮度縱向均勻度大體上比用CIE方法得到的數(shù)值略大，而亮度總均勻度值明顯大于用CIE計算方法得到的數(shù)值。這就意味著相比CIE標準的方法，用IESNA標準的方法來設(shè)計燈具布置更容易在較低能耗的條件下達到標準要求。    三，不同標準下路燈能源消耗的定量比較分析

    由于道路照明標準在計算方法和規(guī)定值不同所導(dǎo)致的不同路燈燈具安裝參數(shù)會影響到能耗大小的不同，采用最優(yōu)化方法對上述20種組合方式進行不同標準指導(dǎo)下的燈具安裝條件優(yōu)化。為統(tǒng)一起見，兩類標準均采用亮度指標進行道路照明的優(yōu)化設(shè)計指標，兼顧眩光評價指標，由不同標準進行優(yōu)化設(shè)計時得到不同的燈具安裝間距S，結(jié)合不同燈具的功率W，可得相同道路在兩類標準指導(dǎo)設(shè)計下能源消耗的差異△E。在優(yōu)化設(shè)計中，假定每種組合下所需安裝路燈的道路長度均為1000米，根據(jù)最優(yōu)化計算結(jié)果，得到兩類標準下每種組合所需的單側(cè)燈具數(shù)目如圖6所示。所耗能源之差用CIE和IESNA兩類標準優(yōu)化下所耗能源的差值與用CIE標準優(yōu)化所耗能源之間的比值表示，其結(jié)果用百分比表示所示。

    采用IESNA的標準規(guī)定及計算方法，相同組合下所用單側(cè)燈具數(shù)N均比用CIE標準少得多。采用IESNA標準中亮度的計算方法及規(guī)定，其相比于CIE標準的設(shè)計而言、能耗節(jié)約率最少的都在10%以上，的接近30%。以一個城市的市區(qū)道路和高速公路為5×104公里為計，均在滿足各自指標要求前提下，由兩者得出的能源消耗的差別是相當大的。

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