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汽車玻璃導(dǎo)軌布置參數(shù)

汽車玻璃導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)和布置與周邊件密切相關(guān)，涉及的有車門內(nèi)外板的型面車門玻璃的曲率玻璃導(dǎo)槽的截面結(jié)構(gòu)等。下面主要分析討論玻璃導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)與車門玻璃玻璃導(dǎo)槽之間的布置關(guān)系，以及其對車窗升降的影響。在汽車的玻璃導(dǎo)軌和窗框共同組成玻璃導(dǎo)向與保護(hù)機(jī)構(gòu)。其中玻璃導(dǎo)軌一般用鋼板沖壓或滾壓成形后，焊接或用螺栓固定于車門上，對車門玻璃的平穩(wěn)升降起到導(dǎo)向和限位重要作用。

 鋼化玻璃強(qiáng)度雖然比普通玻璃強(qiáng)，但是鋼化玻璃有自爆（自己破1裂）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。當(dāng)玻璃破碎時，PVB膠片會把玻璃碎片粘連在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，并保證駕駛員有一定的視野來處理緊急情況。一些中低檔汽車就選用區(qū)域鋼化玻璃做前風(fēng)擋玻璃。這種玻璃破損可修復(fù)率較低，一般都是直接換掉。

 鋼化玻璃 屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實(shí)是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，為提高玻璃的強(qiáng)度，通常使用化學(xué)或物理的方法，在玻璃表面形成壓應(yīng)力，玻璃承受外力時首先抵消表層應(yīng)力，從而提高了承載能力，增強(qiáng)玻璃自身抗風(fēng)壓性，寒暑性，沖擊性等。注意與玻璃鋼區(qū)別開來。檢查整車玻璃生產(chǎn)日期是否一樣，是，則代表該車未出現(xiàn)過大的碰撞。如果某一塊玻璃上的年份和其他不一樣，則代表這塊玻璃被換過了。目前主流汽車玻璃均采用夾層玻璃、鋼化玻璃、區(qū)域鋼化玻璃三種。而現(xiàn)在市面上的汽車多是夾層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃，這兩個安全系數(shù)都很高，可以很好地抵御較強(qiáng)的沖擊力。