成都臻騁航空科技有限公司
主營產(chǎn)品: 發(fā)電機(jī)組零部件
精密航空機(jī)械加工制造-臻騁航空-五金航空機(jī)械加工報價
價格
訂貨量(件)
¥2000.50
≥100
店鋪主推品 熱銷潛力款
専尅尊專尃將尃専將将尅
?金屬件發(fā)黑氧化膜的形成
金屬件發(fā)黑氧化膜的形成
是否能在鋼鐵工件表面氧化致密而又均勻的四氧化三鐵,關(guān)鍵是要選用合適的氧化劑,而通常會選用由,以及磷酸三鈉所組成的氧化劑。
發(fā)藍(lán)處理時會用加熱后熔化的液體氧化劑去處理工件,而在發(fā)黑時則會使用水溶液氧化劑去處理工件。
常用的發(fā)黑溶液成分,除了由三種原料組成的氧化劑外,還要加上一定比例的水,溶液的密度在1.4g/cm,沸點(diǎn)在130℃,在這樣的溶液下,工件就可以進(jìn)行發(fā)黑處理了。要想在工件表面獲得致密而光亮的四氧化三鐵薄膜,三種氧化劑原料的比例也非常重要。
當(dāng),以及磷酸三鈉這三種化學(xué)物質(zhì)混合在一起后,就會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),生成四氧化三鐵,遇到鋼鐵工件后就會附著在其表面形成無數(shù)個結(jié)晶體,隨著這種結(jié)晶體越來越多,后連成一片就會在工件表面形成一層氧化薄膜層。
航空發(fā)動機(jī)零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”,通過將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾臒崮転轱w機(jī)提供飛行的動力。航空發(fā)動機(jī)的性能直接決定了飛機(jī)的運(yùn)載能力、航程長短和可靠性等關(guān)鍵性能,是航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎(chǔ)。航空發(fā)動機(jī)制造是航空工業(yè)中技術(shù)含量高、難度大的環(huán)節(jié)之一,對基礎(chǔ)材料、加工工藝、裝配工藝、基礎(chǔ)試驗(yàn)等有著苛刻的要求。
航空發(fā)動機(jī)零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要由上游的原材料供應(yīng)商、中游的零部件供應(yīng)商、單元體供應(yīng)商、下游的發(fā)動機(jī)整機(jī)制造商構(gòu)成。整機(jī)制造商主要分布于美國、法國、英國等,單元體制造商主要分布于日本、歐洲國家。發(fā)行人為發(fā)動機(jī)成品零部件制造商,并通過國內(nèi)發(fā)動機(jī)的同步研發(fā)逐步涉足單元體/組件制造領(lǐng)域。
基準(zhǔn)精密刀具在航空企業(yè)制造中的應(yīng)用
隨著航空航天難加工材料的廣泛應(yīng)用,如何正確選擇刀具材料進(jìn)行切削加工,降低加工成本,提高生產(chǎn)率是一個非常重要的問題。切削刀具材料要與工件力學(xué)性能、物理性能、化學(xué)性能匹配。
隨著刀具技術(shù)和機(jī)床技術(shù)的相互結(jié)合,工件材料與刀具材料的互相促進(jìn),航空航天制造業(yè)不斷發(fā)展。可以說刀具材料不斷發(fā)展是航空航天制造業(yè)不斷發(fā)展的驅(qū)動力。目前航空航天制造業(yè)廣泛應(yīng)用的刀具材料牌號多達(dá)上千種,根據(jù)刀具材料來劃分,不外乎以下幾大類:工具鋼(碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼)、硬質(zhì)合金、陶瓷和超硬刀具材料。碳素工具鋼適于制造手動工具,碳素工具鋼T10A和T12A應(yīng)用較廣泛。
航空制造業(yè)中,硬質(zhì)合金刀具所占比重。硬質(zhì)合金刀具在航空制造中是主導(dǎo)刀具,應(yīng)用范圍則相當(dāng)廣泛,在數(shù)控刀具材料中占主導(dǎo)地位。硬質(zhì)合金成為主要的刀具材料,使切削加工實(shí)現(xiàn)了向硬質(zhì)合金時代的過渡,由于不同牌號的硬質(zhì)合金性能特點(diǎn)不同,因而其應(yīng)用范圍也不同。硬質(zhì)合金不但可用于制造各種機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀具,而且可以制造整體式立銑刀、鉸刀、絲錐和鉆頭等。硬質(zhì)合金刀具分為普通硬質(zhì)合金、涂層硬質(zhì)合金、超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金、碳(氮)化鈦基硬質(zhì)合金。
YT類硬質(zhì)合金具有YG類和YW類的大部分優(yōu)良性能,在航空制造業(yè)應(yīng)用較廣。涂層硬質(zhì)合金有比基體更高的硬度、耐磨性、耐熱性,應(yīng)用廣泛。超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金可以大范圍地運(yùn)用于斷續(xù)切削。碳(氮)化鈦基硬質(zhì)合金主要用于鋼件的連續(xù)表面的精加工和半精加工。