1．困油狀況

為了使齒輪泵連續(xù)、穩(wěn)定地工作，必須對(duì)齒輪泵進(jìn)行嚙合。所述重疊指數(shù)大于1，以確保至少有一對(duì)齒輪在瞬間進(jìn)行操作，從而使兩對(duì)齒輪齒結(jié)合在一起。此時(shí)，這兩對(duì)齒輪齒導(dǎo)致了一個(gè)封閉的死區(qū)和吸力，而油壓腔是不可互換的，這被稱為油陷區(qū)。在這兩對(duì)牙齒之間留下的油被困在這種封閉的能力中。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，收油面積的容量發(fā)生了變化。當(dāng)容量下降時(shí)，由于油不能排放，被困油區(qū)的油受到擠壓，工作壓力突然增大。隨著齒輪的再次轉(zhuǎn)動(dòng)，被困油區(qū)的容量逐漸增大，因?yàn)槭苡蛥^(qū)域不能補(bǔ)充油，而局部真空發(fā)生在被困油區(qū)。這種情況，當(dāng)它必須排放時(shí)不能排放，當(dāng)它必須充滿時(shí)不能被填滿，這是所謂的捕油。

齒輪泵的困油狀況非常有害。由于油是不可壓縮的，并且集油器也是密封的容量，在被擠壓的油被擠壓之后，它被迫從部件協(xié)調(diào)表面的間隔擠出，導(dǎo)致齒輪和軸承受到很大的損害。額外的負(fù)載以及輸出功率損壞也會(huì)提高油溫。當(dāng)捕獲的油區(qū)的容量增加時(shí)，在捕獲的油區(qū)中產(chǎn)生部分真空，油中的蒸汽沉淀，并且油的蒸發(fā)導(dǎo)致氣泡進(jìn)入液壓系統(tǒng)，引起振動(dòng)和噪音。除此之外，泵的總流量減少，導(dǎo)致瞬時(shí)總流量的揮發(fā)性增加。

一般來(lái)說(shuō)，清除困油的方法是打開(kāi)齒輪泵蓋板兩側(cè)的卸油槽。當(dāng)被困區(qū)容量變小時(shí)，被困油容量與通向排水室的卸荷槽相互作用，被困區(qū)內(nèi)的油排出。當(dāng)截留油容量增大時(shí)，截留油容量根據(jù)另一個(gè)卸油槽與吸入室相互作用。補(bǔ)充機(jī)油。

外部嚙合齒輪泵的施工特點(diǎn)

2．泄露

外齒輪高壓腔的工作壓力油根據(jù)幾種方式泄漏到底部壓力腔。

（1）軸向間隙泄漏。根據(jù)齒輪兩側(cè)與側(cè)蓋板端面間隙這種泄漏量較大的實(shí)際情況，占總泄漏量的70％-80％。工作壓力越高，泄漏越嚴(yán)重。這也是現(xiàn)階段提高影子齒輪泵工作壓力的關(guān)鍵因素。

（2）徑向間距泄漏。根據(jù)泵體內(nèi)孔與齒頂圓徑向距離的泄漏量，泄漏占總泄漏量的15％~20％。

3齒輪嚙合線處的間隙泄漏。這種泄漏很小。因此，通常，齒輪泵容量大，效率低，輸出工作壓力不易提高。因此，齒輪泵通常用于底壓操作系統(tǒng)。

為了減少中高壓齒輪泵軸向間隙的泄漏，通常采用浮動(dòng)套筒或彈性側(cè)板來(lái)自動(dòng)補(bǔ)償端部軸向間隙。圖b顯示了使用波形套管的典型結(jié)構(gòu)。圖中軸套1、2根據(jù)波動(dòng)情況安裝。軸套左側(cè)通過(guò)泵制作的安全通道與泵的油壓腔相連。當(dāng)泵工作時(shí)，軸套1和2在左側(cè)的油壓作用下向右移動(dòng)，并固定在齒輪的端面上。壓力越高，附件越緊，從而減少空隙并自動(dòng)修復(fù)端面的磨損率。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使我們能得到很好的實(shí)踐效果。

3．徑向不平衡力

外部嚙合齒輪泵的施工特點(diǎn)

在齒輪泵中，齒輪外周上的壓力是不同的。這是因?yàn)楫?dāng)齒輪泵工作時(shí)，排油室的油壓高于吸油腔的油壓，并且齒的頂部和泵體的表面之間存在徑向間隙。 ，油會(huì)通過(guò)間隙泄漏。因此，從齒輪邊緣到油排出腔的油吸入腔的每個(gè)齒中的油壓是不同的，并且壓力逐個(gè)降低，從而顯示液體壓力導(dǎo)致徑向不平衡，并且壓力越大，徑向不平衡越大。另外，齒輪傳動(dòng)力在此時(shí)產(chǎn)生徑向力，并且被困油現(xiàn)象也導(dǎo)致齒輪泵的徑向力不平衡并且圖像惡化。

由于徑向力不平衡，齒輪被壓向一側(cè)，使齒輪軸受到彎曲作用，降低了軸承的使用壽命。此外，抽油腔中齒輪的徑向間隙會(huì)減小，從而導(dǎo)致齒輪與泵內(nèi)腔之間產(chǎn)生摩擦或卡死。

為了更好地減小徑向不平衡力的陰影，可以減小排放端口的直接力，使得油的壓力僅在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍內(nèi)，從而減小了齒輪的壓力油工作的總面積，從而也相對(duì)減小了徑向力。一些齒輪泵采用打開(kāi)壓力平衡罐的方法來(lái)處理徑向力不平衡的問(wèn)題。

葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，完成一次吸油與排油。

一、單作用葉片泵的工作原理

泵由轉(zhuǎn)子1、定子2、葉片3、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內(nèi)表面是圓柱形孔。轉(zhuǎn)子和定子之間存在著偏心。葉片在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)可靈活滑動(dòng)，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力以及通入葉片根部壓力油的作用下，葉片頂部貼緊在定子內(nèi)表面上，于是兩相鄰葉片、配油盤、定子和轉(zhuǎn)子間便形成了一個(gè)個(gè)密封的工作腔。當(dāng)轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，圖右側(cè)的葉片向外伸出，密封工作腔容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，于是通過(guò)吸油口6和配油盤5上窗口將油吸入。而在圖的左側(cè)。葉片往里縮進(jìn)，密封腔的容積逐漸縮小，密封腔中的油液經(jīng)配油盤另一窗口和壓油口1被壓出而輸出到系統(tǒng)中去。這種泵在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)過(guò)程中，吸油壓油各一次，故稱單作用泵。轉(zhuǎn)子受到徑向液壓不平衡作用力，故又稱非平衡式泵，其軸承負(fù)載較大。改變定子和轉(zhuǎn)子間的偏心量，便可改變泵的排量，故這種泵都是變量泵。

二、雙作用葉片泵的工作原理

它的作用原理和單作用葉片泵相似，不同之處只在于定子表面是由兩段長(zhǎng)半徑圓弧、兩段短半徑圓弧和四段過(guò)渡曲線八個(gè)部分組成，且定子和轉(zhuǎn)子是同心的。在圖示轉(zhuǎn)子順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的情況下，密封工作腔的容積在左上角和右下角處逐漸增大，為吸油區(qū)，在左下角和右上角處逐漸減小，為壓油區(qū);吸油區(qū)和壓油區(qū)之間有一段封油區(qū)把它們隔開(kāi)。這種泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，每個(gè)密封工作腔完成吸油和壓油動(dòng)作各兩次，所以稱為雙作用葉片泵。泵的兩個(gè)吸油區(qū)和兩個(gè)壓油區(qū)是徑向?qū)ΨQ的，作用在轉(zhuǎn)子上的液壓力徑向平衡，所以又稱為平衡式葉片泵。

雙作用葉片泵的瞬時(shí)流量是脈動(dòng)的，當(dāng)葉片數(shù)為4的倍數(shù)時(shí)脈動(dòng)率小。為此，雙作用葉片泵的葉片數(shù)一般都取12或16。

折疊編輯本段注意事項(xiàng)

葉片泵的管理要點(diǎn)除需防干轉(zhuǎn)和過(guò)載、防吸入空氣和吸入真空度過(guò)大外，還應(yīng)注意:

1.泵轉(zhuǎn)向改變，則其吸排方向也改變?nèi)~片泵都有規(guī)定的轉(zhuǎn)向，不允許反。因?yàn)檗D(zhuǎn)子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節(jié)流槽和吸、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)?？赡孓D(zhuǎn)的葉片泵必須專門設(shè)計(jì)。

2.葉片泵裝配 配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉(zhuǎn)子、配油盤都不得裝反，定子內(nèi)表面吸入?yún)^(qū)部分最易磨損，必要時(shí)可將其翻轉(zhuǎn)安裝，以使原吸入?yún)^(qū)變?yōu)榕懦鰠^(qū)而繼續(xù)使用。

3.拆裝 注意工作表面清潔，工作時(shí)油液應(yīng)很好過(guò)濾。

4. 葉片在葉槽中的間隙太大會(huì)使漏泄增加，太小則葉片不能自由伸縮，會(huì)導(dǎo)致工作失常。

5.葉片泵的軸向間隙 對(duì)ηv影響很大。

1)小型泵-0.015~0.03mm

2)中型泵-0.02~0.045mm

6.油液的溫度和粘度?一般不宜超過(guò)55℃，粘度要求在17~37mm2/s之間。粘度太大則吸油困難;粘度太小則漏泄嚴(yán)重。

作為泵產(chǎn)品，葉片泵更多地指滑片泵。只要你有興趣在百度搜索發(fā)現(xiàn)，葉片泵幾乎全部指滑片泵。