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電子衡器的選擇和使用中應(yīng)注意的問題

電子天平和電子秤名稱不同，技術(shù)要求也不同，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇。在我國，電子天平和電子秤都屬于電子衡器，但是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢定依據(jù)是不同的。電子天平產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是：GBfF26497—2011《電子天平國家標(biāo)準(zhǔn)》，檢定依據(jù)是JJG1036—2008《電子天平檢定規(guī)程》；電子秤產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是：GB／T7722—2005《電子臺案秤國家標(biāo)準(zhǔn)》，檢定依據(jù)是JJG539—1997(馓字指示秤檢定規(guī)程》。按照我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，電子秤的準(zhǔn)確度等級不允許超過中準(zhǔn)確度級，d大檢定分度數(shù)不超過100013。(因?yàn)槟壳皫缀跛械碾娮映佣际遣捎脩?yīng)變式傳感器，當(dāng)檢定分度數(shù)超出10000，無法保證數(shù)據(jù)的穩(wěn)定和可靠。)有許多電子秤生產(chǎn)廠家為了追求利潤，生產(chǎn)超出國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的電子秤，誤導(dǎo)消費(fèi)者。例如：某一款電子衡器，分度值d=lg，d大秤量Max=30kg。若標(biāo)注為“電子秤”，依據(jù)(馓字指示秤檢定規(guī)，檢定分度值e=d檢定分度數(shù)n=30000。超出檢定規(guī)程d大d檢定分度數(shù)的限制，屬于不合格電子秤若標(biāo)注為“電子天平”，且檢定分度值標(biāo)注為e=lOd。依據(jù)《電子天平檢定規(guī)程》檢定分度數(shù)n=3000。經(jīng)過檢定，各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合計(jì)量要求，可以判斷為合格的中準(zhǔn)確度級電子天平。

在二十世紀(jì)80年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式地磅，也稱作機(jī)械地磅。 二十世紀(jì)80年代中期，隨著稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，越來越多的地磅品牌進(jìn)入中國市場；隨著地磅行業(yè)的發(fā)展，人們對地磅越來熟悉。機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、 操作方便的模擬式地磅和數(shù)字式地磅取代。

數(shù)字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)

動態(tài)汽車衡的新篇章 隨著社會在進(jìn)步，設(shè)備也隨之更新?lián)Q代。結(jié)合整車式和 單體式動態(tài)汽車衡的優(yōu)缺點(diǎn)軸組式動態(tài)汽車衡孕育而生，軸 組式動態(tài)汽車衡考慮了計(jì)重秤的精度、安裝成本、施工進(jìn)度 及防系統(tǒng)而新開發(fā)的動態(tài)汽車衡。軸組式動態(tài)汽車衡器 由 5.1 米承載器和四個(gè)稱重傳感器組成，延車輛行駛的方向 上秤和下秤的區(qū)域各分部了一個(gè)稱重傳感器，兩對傳感器既 能識別車輛的行駛方向又能在車輛通行時(shí)兩次稱到車輛的軸 重。