顧名思義，空氣懸掛最大的變化就是用空氣彈簧代替螺旋彈簧，可以根據(jù)道路的起伏不同自動調(diào)高或調(diào)低底盤高度，使得車輛能夠適應多種路況

條件下的駕駛需求。

除了空氣彈簧外，還有很多復雜的配套裝置起作用，比如空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器、3個不同方向的車身加速度

傳感器以及4個空氣彈簧伸張加速度傳感器等。

車輛行駛中，通過各種傳感器，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤

離地間隙。

比如高速過彎時，外側(cè)車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側(cè)傾，在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行

加強以減小車身的慣性前傾。