林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板

對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，整個道岔對稱于主線的中線或徹叉角的中分線，列車通過時無直向及側(cè)向之分。對稱道岔的長度要比單開道岔短，其它條件相同時，導曲線半徑約為單開道岔的兩倍；在曲線半徑和長度保持不變時，可采用比單開道岔更小號數(shù)的轍叉。因此在道岔長度固定的條件下，使用對稱道岔可獲得較大的導曲線半徑，能提高過岔速度；在保持相同的過岔速度的條件下，對稱道岔能縮短道岔長度，從而能縮短站場長度，增加股道的有效長度。對稱道岔的這些特點使得它在駐峰下、三角線上獲得應(yīng)用，并被使用于工業(yè)鐵路線和城市輕軌線上。

較早的鐵路道岔我們也叫做單開道岔，它的特點是一條軌道線路仍然保持原來的行進方向，另一條線路與之合并或分離。但很快人們便發(fā)現(xiàn)這樣的道岔容易損壞而且因為道岔長度長造價比較高，同時占地面積也比較大。

3、因施工空間受限，每個作業(yè)人員要穿戴好防護用品還須關(guān)注四周的作業(yè)人員、工具設(shè)備。施工中各道工序應(yīng)保持適當間隔，避免相互干擾的同時還要保證必要的銜接與配合。

2.2DQJ繼電器勵磁電路故障分析判斷

操縱道岔時，在道岔組合觀察繼電器動作順序，發(fā)現(xiàn)某道岔組合1DQJ已吸起，1DQJF吸起，

a、2DQJ定位操反位不轉(zhuǎn)故障點設(shè)置

(1).KZ電源至1DQJF41接點間配線斷。

(2).1DQJF41-42接點不通。

(3).1DQJ42接點至2DQJ線圈2間配線斷線。

(4).2DQJ線圈2-1間斷線。

(5).2DQJ線圈1至本組合側(cè)面01-2配線斷。

b、2DQJ反位操定位不轉(zhuǎn)故障點設(shè)置（喬司基地6#道岔）：

(1).KZ電源至1DQJF31接點間配線斷。