自行剪叉式升降機(jī)

能夠在不同高度工作狀態(tài)下快速、慢速行走，可以在空中方便的操作平臺(tái)連續(xù)完成上下、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向等工作。采用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，激光焊接電子機(jī)械手單面焊接雙面成型工藝，意大利原裝進(jìn)口液壓泵站或鞍山合資液壓泵站，航天插裝閥技術(shù)，平臺(tái)裝有水平報(bào)警儀、平衡閥、自動(dòng)安全板等警報(bào)裝置，平臺(tái)安全可靠耐用，作業(yè)高度可達(dá)12米，載重300公斤，圍欄可水平延伸極大的擴(kuò)展了作業(yè)范圍，整機(jī)一年保修，關(guān)鍵部件五年保修，適合工廠車(chē)間、廣場(chǎng)大堂機(jī)場(chǎng)、園區(qū)等有高空作業(yè)需求的客戶(hù) [2]  。

車(chē)載剪叉式升降機(jī)

集四輪移動(dòng)與二輪牽引于一身，采用汽車(chē)、三輪車(chē)或電瓶車(chē)底盤(pán)做平臺(tái)底 架，利用本車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)或直流電做動(dòng)力，既可行駛又可驅(qū)動(dòng)平臺(tái)升降，廣泛用于城建、油田、交通、市政、廠區(qū)等行業(yè)的高空作業(yè)。

牽引式升降機(jī)

采用外來(lái)動(dòng)力做牽引，利用三相電源或柴油機(jī)做動(dòng)力，移動(dòng)方便快捷，適用于遠(yuǎn)距離作業(yè)，主要用于石油、電力、城建、郵電等行業(yè)野外高空作業(yè) [3]  。

隨著社會(huì)不斷發(fā)展越來(lái)越多的行業(yè)選擇液壓升降機(jī)，不同的液壓式升降機(jī)對(duì)使用環(huán)境和自身參數(shù)（如：額定載重量、升降高度、臺(tái)面尺寸、井道尺寸）有著不同的需求，工程部會(huì)根據(jù)不同的客戶(hù)需要定制定做升降機(jī)，通常需要考慮以下幾個(gè)方面：

1、安裝環(huán)境：.固定剪叉式升降機(jī)的設(shè)備自身高度要比導(dǎo)軌式的要高，如果現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不能挖地坑或者地坑的深度比升降機(jī)自身高度還要低時(shí)，這時(shí)要首先考慮導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)。

2、導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)的升降高度通常情況下大于3米，時(shí)能達(dá)到18米，并且安全系數(shù)非常高，如果需要升高高度較高的設(shè)備，為了保證液壓升降機(jī)的穩(wěn)定性，首先以應(yīng)該選擇導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)。

3、液壓升降機(jī)臺(tái)面尺寸：在井道尺寸確定的情況下，剪叉式液壓升降機(jī)工作臺(tái)的臺(tái)面尺寸要比導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)工作臺(tái)的臺(tái)面尺寸要大，如果液壓升降機(jī)需要的臺(tái)面尺寸比較大的話(huà)，剪叉式液壓升降機(jī)可能會(huì)比導(dǎo)軌式的更適合。

4、使用環(huán)境：如果需要在室外作業(yè)或者即便在室內(nèi)作業(yè)，但是容易有積水時(shí)，為確保油液壓升降機(jī)使用安全，應(yīng)考慮導(dǎo)軌式升降機(jī)。

面對(duì)環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，新能源日益興起，日前，已經(jīng)逐步用于升降臺(tái)，下面為大家簡(jiǎn)單的分享一下升降機(jī)能源的發(fā)展流程。

   傳統(tǒng)的動(dòng)力模式有：

   直流電源模式，這類(lèi)的剪叉式升降臺(tái)(升降平臺(tái)）一般是使用電瓶來(lái)工作的，適用于經(jīng)常在野外以及不能保證長(zhǎng)時(shí)間供電的工作場(chǎng)所，工作功率是根據(jù)電瓶的數(shù)量以及大小來(lái)決定的，往往這類(lèi)設(shè)備使用范圍廣，用途多種多樣，是目前整個(gè)升降臺(tái)行業(yè)產(chǎn)量與銷(xiāo)量廣泛的種類(lèi)。

   交流電源模式，該設(shè)備只有接通規(guī)定的電壓后才可以正常工作，也是目前較為常見(jiàn)的動(dòng)力模式，比較適合大型升降貨梯，缺點(diǎn)是不能在野外使用，適用范圍受到嚴(yán)重的制約。

剪叉式升降平臺(tái)

   柴油機(jī)模式，是目前既污染環(huán)境又損耗大的能源模式，油價(jià)的不斷上漲對(duì)于設(shè)備的銷(xiāo)量產(chǎn)生了一定的動(dòng)蕩。由于柴油機(jī)在短時(shí)間提供的動(dòng)力功率相當(dāng)大，往往適用于車(chē)載式剪叉升降臺(tái)，使用行業(yè)范圍比較廣。

   以上三種動(dòng)力模式是較為傳統(tǒng)的，而現(xiàn)在正在研究的高新能源模式，基本采用的是太陽(yáng)能發(fā)電模式進(jìn)行的獲取動(dòng)力模式，往往在特殊行業(yè)高精尖升降設(shè)備上才會(huì)用到此類(lèi)的動(dòng)力模式，造價(jià)成本很高，但是某些企業(yè)已經(jīng)正式投產(chǎn)，我們也堅(jiān)信不久的將來(lái)，升降臺(tái)的動(dòng)力會(huì)逐漸被新能源取代。