在澆鑄聚氨酯中，注塑部件的物理性質(zhì)，顏色，質(zhì)地和手感可以低產(chǎn)量復(fù)制，是預(yù)生產(chǎn)的理想選擇。在該方法中可以使用各種剛性，透明和彈性樹脂，并且它應(yīng)用于各種工業(yè)應(yīng)用，例如輸送系統(tǒng)或旋轉(zhuǎn)機(jī)械的構(gòu)造。通常，用于鑄造聚氨酯的母模將使用CNC加工生產(chǎn)。但是，當(dāng)3D打印應(yīng)用于此過程時(shí)，可以更快，更經(jīng)濟(jì)地創(chuàng)建主模式。對(duì)于客戶而言，這可能意味著更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，并最終為其項(xiàng)目提供更快的周轉(zhuǎn)時(shí)間，從而加快產(chǎn)品上市速度。在單一來源的傳統(tǒng)和增材制造的優(yōu)勢(shì)中給出的一個(gè)例子中，該公司展示了如何將SLS，SLA和傳統(tǒng)模式結(jié)合起來，在短短八周內(nèi)創(chuàng)建一個(gè)完整的汽車原型。該文件還包括Birdstone的案例研究，Birdstone是一家包裝機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)碳酸飲料品牌Schweppes的項(xiàng)目。采用集成添加劑和傳統(tǒng)制造技術(shù)的3D Systems On Demand制造的汽車大燈原型。照片來自3D Systems作為原型設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的服務(wù)，3D Systems On Demand認(rèn)為，客戶的初始設(shè)計(jì)意圖不會(huì)受到損害至關(guān)重要。

相對(duì)于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)方式，3D打印汽車在以下三個(gè)方面優(yōu)勢(shì)明顯：
1、3D打印擁有更快的速度、更低的零部件成本，更高的機(jī)密性；
2、多樣的材料選擇，不同的機(jī)械性能以及精準(zhǔn)的功能性原型制作，讓制造商在前期可以隨時(shí)修正錯(cuò)誤并完善設(shè)計(jì)，使得錯(cuò)誤成本最小化；
3、在最終使用部件制造中，3D打印技術(shù)可讓原始設(shè)備制造商和零件制造商的部件的生產(chǎn)不出現(xiàn)延遲，并可為汽車制造商定制生產(chǎn)持久耐用的最終使用產(chǎn)品。
3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用貫穿整個(gè)生命周期
3D打印在汽車領(lǐng)域最開始的應(yīng)用主要集中在研發(fā)階段的造型評(píng)審和設(shè)計(jì)驗(yàn)證，隨著3D打印技術(shù)不斷發(fā)展、汽車及零部件廠商對(duì)3D打印技術(shù)認(rèn)知度提高以及汽車行業(yè)自身發(fā)展需求，3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用向功能性原型和功能零部件擴(kuò)展。

3D打印的原理使得其在復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的制作中擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)使用鈦合金等材料經(jīng)一體成型打印生產(chǎn)出來的汽車配件可以有效實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的要求。因而，無論是車廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商，該技術(shù)的應(yīng)用已在汽車行業(yè)掀起一輪新的制造技術(shù)革新。
3D打印在汽車中的應(yīng)用技術(shù)有哪些？
目前，汽車行業(yè)已采用了多種3D打印技術(shù)，包括：電子束熔融（EBM）、熔融沉積造型（FDM）、分層實(shí)體制造（LOM）、三維打印、立體光刻造型、選擇性激光燒結(jié)（SLS），旨在打造低成本、個(gè)性化的車輛。
許多汽車及零部件廠商還采用了數(shù)碼技術(shù)，用于車輛的原型制作、測(cè)試及各類工具、機(jī)床夾具、固定裝置及零部件的生產(chǎn)制作。對(duì)汽車及零部件廠商而言，盡管3D打印技術(shù)尚處于初創(chuàng)期，但3D打印技術(shù)及其設(shè)備將助推汽車行數(shù)字化制造變革，其作用無疑是至關(guān)重要的。
我們了解到，福特、BMW、GM、大眾、豐田、Tesla、法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等汽車巨頭均有應(yīng)用3D打印技術(shù)在自己汽車的研發(fā)制造中，大型汽車廠商的加入掀起3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的潮流。